07.05.2026 12:41
Тик-токер хочет купить авиакомпанию Spirit Airlines, легендарный бюджетник с креслами жёстче судьбы и багажом за каждый
Тик-токер хочет купить авиакомпанию
Spirit Airlines, легендарный бюджетник с креслами жёстче судьбы и багажом за каждый чих, остановил полёты и заявил о своём закрытии. Долги, регуляторы, Минтранс США.
В ответ на это 22-летний тиктокер Хантер Питерсон запустил кампанию по выкупу Spirit Airlines. Идея звучит как роуд-муви: превратить авиакомпанию в народную, где пассажиры не просто платят за билет, а становятся совладельцами аттракциона. Интернет, как это часто бывает, должен был поржать и пролистнуть, но не совсем.
Кампания собрала больше $132 млн в необязательных обещаниях вложиться. Это пока не живые деньги, а что-то вроде «да, я бы закинул». Но закинуть готовы более 170 тысяч человек. Первый ролик набрал 6,1 млн просмотров. Мем превратился в стартап.
Проблема в том, что Spirit нужно не $132 млн и даже не $200 млн. По самым скромным прикидкам, чтобы просто вернуть самолёты в небо, требуется больше миллиарда. А ещё долги, регуляторы и требования Минтранса, которые не спишешь на харизму блогера.
Spirit, конечно, не Emirates. Сервис такой, что даже краудфандинг кажется апгрейдом. Зато теперь у каждого пассажира есть шанс не просто заплатить за выбор места, а почувствовать себя хозяином неба. Тоже выбор. И тоже, скорее всего, с доплатой.
OZMAN
Spirit Airlines, легендарный бюджетник с креслами жёстче судьбы и багажом за каждый чих, остановил полёты и заявил о своём закрытии. Долги, регуляторы, Минтранс США.
В ответ на это 22-летний тиктокер Хантер Питерсон запустил кампанию по выкупу Spirit Airlines. Идея звучит как роуд-муви: превратить авиакомпанию в народную, где пассажиры не просто платят за билет, а становятся совладельцами аттракциона. Интернет, как это часто бывает, должен был поржать и пролистнуть, но не совсем.
Кампания собрала больше $132 млн в необязательных обещаниях вложиться. Это пока не живые деньги, а что-то вроде «да, я бы закинул». Но закинуть готовы более 170 тысяч человек. Первый ролик набрал 6,1 млн просмотров. Мем превратился в стартап.
Проблема в том, что Spirit нужно не $132 млн и даже не $200 млн. По самым скромным прикидкам, чтобы просто вернуть самолёты в небо, требуется больше миллиарда. А ещё долги, регуляторы и требования Минтранса, которые не спишешь на харизму блогера.
Spirit, конечно, не Emirates. Сервис такой, что даже краудфандинг кажется апгрейдом. Зато теперь у каждого пассажира есть шанс не просто заплатить за выбор места, а почувствовать себя хозяином неба. Тоже выбор. И тоже, скорее всего, с доплатой.
OZMAN