Тайна лестницы на «Комендантском проспекте»
В позднесоветский период проектировалась так называемая «Северная линия» (в некоторых документах — Калининско-Приморская хорда). Она должна была связать Приморский и Калининский районы, минуя центр. В состав линии входило 7 станций:
1. «Яхтенная улица»
2. «Комендантский проспект-2» (переход на 🚇 линию)
3. «Пионерская-2» (переход на 🚇 линию)
4. «Светлановская площадь»
5. «Политехническая-2» (переход на 🚇 линию)
6. «Улица Верности»
7. «Ручьи-2» (переход на 🚇 линию).
Станция «Комендантский проспект» (открытая в 2005 году) строилась уже с учетом этого перспективного узла. Лестница в торце — это физический задел для организации пересадки на будущую станцию «Комендантский проспект-2».
Этим планам не суждено было реализоваться. Экономические трудности и изменение вектора застройки (акцент на КАД и ЗСД) сделали проект хорды нерентабельным. От Северной линии отказались.
Однако задел не будет законсервирован навечно. По актуальным планам 5-я (Фрунзенско-Приморская) линия пойдет дальше — до станции «Шуваловский проспект», которая станет пересадочной на 🚇 линию - станцию «Каменка», а затем продолжится к ещё двум станциями и завершится новым электродепо «Коломяжское». В этом контексте использование тупиков и лестницы для строительства второго выхода (наклонного хода) выглядит наиболее логичным. Это позволит разгрузить существующий вестибюль и обеспечить выход к противоположной стороне Комендантского проспекта.
Таким образом, лестница на «Комендантском» — это уникальный памятник несбывшимся транспортным решениям, который, вероятно, все же обретет новую функцию в ближайшие десятилетия.
#подземник #комендантскийпроспект #фпл #санктпетербург #приморскийрайон