Строительство стартового котлована для проходки наклонного хода станции «Броневая»
Станция «Броневая» войдет во второй участок Красносельско-Калининской 🚇 линии метрополитена Петербурга и станет следующей после станции «Путиловская» по направлению к центру города. Вестибюль будет расположен на углу Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта — на месте, где до недавнего времени находилась парковка перед ЦНИИ судовой электротехники и технологии.
Наклонный ход станции будут проходить с использованием тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Аврора», который ранее применялся для проходки эскалаторных тоннелей станций «Обводный канал», «Адмиралтейская», «Спасская» и «Горный институт».
В настоящее время продолжается создание стартового котлована, в котором соберут ТПМК; идёт устройство ограждающей конструкции по периметру котлована из буросекущих свай.
Ограждающий контур будет состоять из 82 неармированных, 73 армированных и 11 комбинированных свай. С помощью буровой установки пробуриваются скважины диаметром 880 мм на глубину 27 метров с погружением обсадной трубы. Затем из скважины извлекают грунт буровым шнеком. Если свая армированная — в неё устанавливают арматурный каркас. После этого сваю бетонируют, подавая бетон снизу вверх по бетонолитной трубе, и затем извлекают обсадную трубу. Армирование выполняют в каждой второй скважине. Устройство армированных скважин осуществляется после сооружения прилегающих неармированных. Таким образом, армированные сваи пересекаются с соседними неармированными, создавая прочную водонепроницаемую стену. Аналогичные работы можно было увидеть на фото со строительства демонтажного котлована за станцией «Каменка», а сам котлован хорошо виден на фото строительства наклонного хода станции «Адмиралтейская».
На данный момент выполнено больше половины неармированных свай. Для соседних армированных готовят армокаркасы.
#подземник #ккл #броневая #санктпетербург