19.03.2026 06:46
🏦 «Т-Технологии» приобретут 100% группы компаний «Авто ру» у «Яндекса» за 35 млрд рублей.
🏦 «Т-Технологии» приобретут 100% группы компаний «Авто ру» у «Яндекса» за 35 млрд рублей.
— Т планирует закрыть сделку во втором квартале 2026 года👍
«Авто.ру» также интересовались СБЕР и Авито, но в итоге Т-Технологии стали основным претендентом.
Что это даст Т?
Очевидно — расширение экосистемы. Но на деле история глубже.
🔸У Т уже есть: сильное автокредитование (особенно после интеграции Росбанка), страхование (один из лидеров рынка), онлайн-продажи авто, сервисная инфраструктура. Это полноценная ставка на авто-экосистему с возможностью кросс-селлить продукты на огромную аудиторию.
Если смотреть на оценку, то сделка выглядит вполне рыночной только за классифайд (а там еще много всего).
Сравним с американцами, их авторынок крайне развит.
Их рынок авто-классифайдов в 8–10 раз больше российского, но с учетом мультипликаторов и странового дисконта справедливая разница в оценке где-то в 3–5 раз.
🔸cars.cом купили в 2014-м примерно за $1,8 млрд (около 150 млрд рублей). Делим на 3-5, получаем те же где-то 30–50 млрд рублей.
То есть текущие 35 млрд выглядят адекватно. Но cars.cом это по сути просто портал с рекламным инвентарем, а автору — полноценный бизнес с большим функционалом B2B.
• Сам по себе автору - прибыльный бизнес (по EBITDA) с миллионами пользователей и тысячами партнеров.
• Плюс сила бренда и сетевой эффект — такой актив с нуля строить долго, дорого и не факт, что получится.
Рынок огромный, вкратце так: 13–14 трлн ₽ покупка авто, 3–4 трлн ₽ сервис и запчасти, 8–10 трлн ₽ топливо, 1–2 трлн ₽ — страхование и кредиты.
Итого ~24–29 трлн ₽ в год. При этом рынок до сих пор частично «серый», особенно в сегменте б/у, где низкая доля дилеров.
🧩Редкая, но маржинальная покупка с точки зрения бизнеса. Если добавить к ней сервисы (кредит, страховка, обслуживание, маркетплейс вокруг авто), получается стабильный денежный поток и монетизация для экосистемы.
🧩Важно! «Авто ру» сохранит бренд, команду и продолжит развиваться как отдельный сервис. Логичное решение с учетом лояльной аудитории автолюбителей (MAU 30+ млн).
Помню, как первые две машины через Автору брал. Ностальгия…😀👍
@profitanet
— Т планирует закрыть сделку во втором квартале 2026 года👍
«Авто.ру» также интересовались СБЕР и Авито, но в итоге Т-Технологии стали основным претендентом.
Что это даст Т?
Очевидно — расширение экосистемы. Но на деле история глубже.
🔸У Т уже есть: сильное автокредитование (особенно после интеграции Росбанка), страхование (один из лидеров рынка), онлайн-продажи авто, сервисная инфраструктура. Это полноценная ставка на авто-экосистему с возможностью кросс-селлить продукты на огромную аудиторию.
Если смотреть на оценку, то сделка выглядит вполне рыночной только за классифайд (а там еще много всего).
Сравним с американцами, их авторынок крайне развит.
Их рынок авто-классифайдов в 8–10 раз больше российского, но с учетом мультипликаторов и странового дисконта справедливая разница в оценке где-то в 3–5 раз.
🔸cars.cом купили в 2014-м примерно за $1,8 млрд (около 150 млрд рублей). Делим на 3-5, получаем те же где-то 30–50 млрд рублей.
То есть текущие 35 млрд выглядят адекватно. Но cars.cом это по сути просто портал с рекламным инвентарем, а автору — полноценный бизнес с большим функционалом B2B.
• Сам по себе автору - прибыльный бизнес (по EBITDA) с миллионами пользователей и тысячами партнеров.
• Плюс сила бренда и сетевой эффект — такой актив с нуля строить долго, дорого и не факт, что получится.
Рынок огромный, вкратце так: 13–14 трлн ₽ покупка авто, 3–4 трлн ₽ сервис и запчасти, 8–10 трлн ₽ топливо, 1–2 трлн ₽ — страхование и кредиты.
Итого ~24–29 трлн ₽ в год. При этом рынок до сих пор частично «серый», особенно в сегменте б/у, где низкая доля дилеров.
🧩Редкая, но маржинальная покупка с точки зрения бизнеса. Если добавить к ней сервисы (кредит, страховка, обслуживание, маркетплейс вокруг авто), получается стабильный денежный поток и монетизация для экосистемы.
🧩Важно! «Авто ру» сохранит бренд, команду и продолжит развиваться как отдельный сервис. Логичное решение с учетом лояльной аудитории автолюбителей (MAU 30+ млн).
Помню, как первые две машины через Автору брал. Ностальгия…😀👍
@profitanet