#вы_это_видели?

#вы_это_видели?

В последнее время производители выпускают все больше машин с роботизированной коробкой передач. Но это не значит, что авто с классическим «автоматом» больше нет. Они существуют, более того, могут возникать ошибки АКПП, значение которых лучше знать и понимать. Автор Autonews Илья Калинчиков собрал расшифровку и пояснения к кодам самых частых ошибок, чтобы вы были во всеоружии.

Для начала стоит сказать, что автоматическая коробка передач редко ломается внезапно и полностью — обычно она заранее подает сигналы о проблемах. По ряду характерных признаков можно понять, что АКПП требует диагностики и ремонта:

Рывки и толчки при переключении.
Задержка при смене режима (например, с P на D).
Пробуксовка — двигатель набирает обороты, но машина ускоряется вяло.
Вибрации в движении (редко, но бывает).
Появление посторонних звуков (гул, скрежет).
Переход в аварийный режим с ограничением скорости.
Утечка трансмиссионной жидкости (при механическом повреждении или протечке).
Перегрев в штатных режимах движения.

При появлении даже одного из этих признаков рекомендуется провести диагностику. Как правило, большинство указанных симптомов сопровождаются появлением индикатора на приборной панели — шестеренки с восклицательным знаком. Альтернатива — символ корпуса АКПП с надписью Auto или аналогичный.

Расшифровка ошибок АКПП

Ошибки всегда записываются в постоянную память и при диагностике отображаются в виде кодов OBD-II. Каждый код состоит из буквы и четырех цифр, где символ несет определенную информацию.

Первая позиция (первая буква указывает на систему автомобиля):

P (Powertrain) — двигатель и трансмиссия (включая АКПП);
B (Body) — кузовные системы;
C (Chassis) — датчики и механизмы шасси;
U (Network) — электронные сети и связь между блоками.

Вторая позиция (показывает тип кода):

0 — общий (универсальный) код стандарта OBD-II;
1 и 2 — специфические коды производителя. Наиболее точная расшифровка возможна по сервисным мануалам конкретной марки/модели.
3 — резерв или дополнительные (незадокументированные) функции.
Второй символ кода помогает понять, можно ли найти расшифровку дальнейших цифр в общих таблицах или следует искать информацию по конкретной модели.
Третья позиция (указывает на подсистему):
1 и 2 — системы подачи топлива и воздуха;
3 — система зажигания;
4 — контроль выбросов;
5 — холостой ход;
7 и 8 — трансмиссия.

Четвертая и пятая позиции

Последние две цифры — это порядковый номер ошибки, который и указывает на конкретную неисправность. Вот наиболее распространенные ошибки АКПП.

P0700 — общая ошибка системы трансмиссии
P0710 — неисправность датчика температуры ATF
P0711 — неверный сигнал датчика температуры
P0715 — неисправность датчика входной скорости
P0720 — неисправность датчика выходной скорости
P0730 — неверное передаточное число
P0740 — неисправность блокировки гидротрансформатора
P0745 — неисправность соленоида давления
P0750 — неисправность соленоида переключения передач
P0755 — неисправность соленоида B
P0760 — неисправность соленоида C
P0770 — неисправность соленоида E
P0780 — ошибка переключения передач
P0790 — неисправность переключателя режимов
P0841 — ошибка датчика давления жидкости

Как сбросить ошибки АКПП

1. Замена или долив трансмиссионной жидкости (ATF) со сменой фильтра.
2. Проверка проводки и очистка разъемов.
3. Диагностика и замена неисправных датчиков (скорости, температуры и других).
4. Проверка и замена соленоидов.
5. Обновление или перепрошивка блока управления.
6. Очистка гидроблока (часто выполняется заодно со сменой масла).

Как долго можно ехать с горящим индикатором ошибки АКПП?

Все зависит от причины. Например, с перегревом можно аккуратно двигаться с регулярными остановками. А вот с ошибками по давлению лучше не рисковать.
Фото: Best Auto Photo, BLKstudio / Shutterstock, Car From Japan