30.03.2026 12:30
Пилот с поддельной лицензией 20 лет возил пассажиров
Пилот с поддельной лицензией 20 лет возил пассажиров
В ноябре 2018 года Airbus A340-600 авиакомпании из ЮАР "South African Airways" выполнял рейс из Йоханнесбурга во Франкфурт. Полет проходил штатно, пока над Швейцарскими Альпами самолет не попал в зону турбулентности. Лайнер выполнил несколько странных манёвров. В конце концов он благополучно приземлился. Но эти манёвры привлекли внимание проверяющих и запустили расследование, вскрывшее весьма неприятную историю.
В тот момент лайнером управлял старший второй пилот Уильям Чандлер. Он был очень опытным пилотом, работал в авиакомпании с 1994 года и выполнял международные рейсы около 20 лет. Однако в ходе проверки выяснилось, что у него не было лицензии ATPL, которая требуется для работы на дальнемагистральных международных рейсах. Вместо этого у Чандлера была только коммерческая лицензия.
Он предъявлял поддельные документы, свидетельствующие о наличии у него лицензии ATPL. Именно благодаря этому обману Чандлер получал повышения, прибавки к зарплате, надбавки и сверхурочные. Когда правда вскрылась, "South African Airways" заявила, что стала жертвой мошенничества и потребовала вернуть незаконно полученные деньги. Против пилота возбудили уголовное дело о мошенничестве.
В авиакомпании отдельно подчеркнули, что прямой угрозы безопасности полетов, по их оценке, не было. Чандлер имел действующую коммерческую лицензию, проходил обязательную подготовку и в том рейсе не был командиром воздушного судна. Но сам факт того, что пилот десятилетиями работал с поддельной квалификацией, стал для перевозчика серьезным ударом.
После скандала "South African Airways" решила ещё раз проверить лицензии всех своих пилотов, но новых нарушений не найдено не было.
В ноябре 2018 года Airbus A340-600 авиакомпании из ЮАР "South African Airways" выполнял рейс из Йоханнесбурга во Франкфурт. Полет проходил штатно, пока над Швейцарскими Альпами самолет не попал в зону турбулентности. Лайнер выполнил несколько странных манёвров. В конце концов он благополучно приземлился. Но эти манёвры привлекли внимание проверяющих и запустили расследование, вскрывшее весьма неприятную историю.
В тот момент лайнером управлял старший второй пилот Уильям Чандлер. Он был очень опытным пилотом, работал в авиакомпании с 1994 года и выполнял международные рейсы около 20 лет. Однако в ходе проверки выяснилось, что у него не было лицензии ATPL, которая требуется для работы на дальнемагистральных международных рейсах. Вместо этого у Чандлера была только коммерческая лицензия.
Он предъявлял поддельные документы, свидетельствующие о наличии у него лицензии ATPL. Именно благодаря этому обману Чандлер получал повышения, прибавки к зарплате, надбавки и сверхурочные. Когда правда вскрылась, "South African Airways" заявила, что стала жертвой мошенничества и потребовала вернуть незаконно полученные деньги. Против пилота возбудили уголовное дело о мошенничестве.
В авиакомпании отдельно подчеркнули, что прямой угрозы безопасности полетов, по их оценке, не было. Чандлер имел действующую коммерческую лицензию, проходил обязательную подготовку и в том рейсе не был командиром воздушного судна. Но сам факт того, что пилот десятилетиями работал с поддельной квалификацией, стал для перевозчика серьезным ударом.
После скандала "South African Airways" решила ещё раз проверить лицензии всех своих пилотов, но новых нарушений не найдено не было.