14.05.2026 05:31
Гонки по тротуарам Как курьерские электровелосипеды оказались угрозой для пешеходов С наступлением тепла на тротуарах с
Гонки по тротуарам
Как курьерские электровелосипеды оказались угрозой для пешеходов
С наступлением тепла на тротуарах снова развернулась борьба за жизненное пространство. Курьеры на мощных электровелосипедах и самокатах носятся между прохожими на скоростях, сопоставимых с автомобильными. И хоть ГАИ проводит отдельные рейды, контроль за движением на тротуаре остаётся условным.
🔸 Вопреки стереотипам, многие модели электровелосипедов, которые используют курьеры, давно переросли категорию безобидных гаджетов. В открытой продаже есть аппараты с моторами мощностью до 1500 Вт, способные разгоняться до 80 км/ч. Их пиковая мощность в несколько раз превышает законодательные ограничения для велосипедов и средств индивидуальной мобильности (СИМ). Именно такая техника заполонила тротуары, создавая ежедневный риск для пешеходов.
🔸 Юридически проблема не в отсутствии норм, а в их тотальном игнорировании. ПДД чётко разграничивают категории.
Обычным велосипедом считается техника с мощностью двигателя до 250 Вт, и скоростью не выше 25 км/ч. Техника мощностью от 0,25 до 4 кВт со скоростью до 50 км/ч — это уже мопед, для управления которым нужны права категории «М» и выезд которому на тротуар строго запрещён. Всё, что способно ехать свыше 50 км/ч, по закону попадает в категорию мотоцикла.
📌 Таким образом, когда курьер проносится по тротуару на электробайке с мотором в 1500 Вт, вопрос лишь в том, почему он вообще там оказался.
ГАИ периодически пытается навести порядок, но точечные рейды пока не могут переломить обстановку. В декабре 2025 года полиция Петербурга изъяла 453 электровелосипеда и скутера, составив свыше 1200 протоколов. Ранее в городе прошла масштабная проверка, в ходе которой у 160 из почти 200 проверенных возникли вопросы к характеристикам техники. У электровелосипедов часто отсутствуют педали, а мощность превышает 1000 Вт — после чего полиция квалифицировала их как мопеды. В итоге, только в 2025 году за езду без прав на таких аппаратах к ответственности привлекли 2711 человек. Транспорт отправляли на штрафстоянку, и примерно половина курьеров его так и не забрала, ведь им проще купить новый, чем платить за эвакуацию и штраф.
В марте 2026 года Владимир Путин поручил Минтрансу и МВД до 1 июля рассмотреть ограничения на движение электровелосипедов и СИМ по тротуарам. Это признание того, что ситуацией озаботились на самом верху. Но пока законодательные меры не приняли, пешеход остаётся самой незащищённой фигурой на улице. Без жёсткой регистрации мощной техники, обязательных прав и постоянного контроля гонки так и будут продолжаться на тротуарах, а не на проезжей части, где им и место.
#электросамокаты #курьеры #тротуары #ПДД #безопасность #ГАИ
Провинциарь — голос большой России
Как курьерские электровелосипеды оказались угрозой для пешеходов
С наступлением тепла на тротуарах снова развернулась борьба за жизненное пространство. Курьеры на мощных электровелосипедах и самокатах носятся между прохожими на скоростях, сопоставимых с автомобильными. И хоть ГАИ проводит отдельные рейды, контроль за движением на тротуаре остаётся условным.
🔸 Вопреки стереотипам, многие модели электровелосипедов, которые используют курьеры, давно переросли категорию безобидных гаджетов. В открытой продаже есть аппараты с моторами мощностью до 1500 Вт, способные разгоняться до 80 км/ч. Их пиковая мощность в несколько раз превышает законодательные ограничения для велосипедов и средств индивидуальной мобильности (СИМ). Именно такая техника заполонила тротуары, создавая ежедневный риск для пешеходов.
🔸 Юридически проблема не в отсутствии норм, а в их тотальном игнорировании. ПДД чётко разграничивают категории.
Обычным велосипедом считается техника с мощностью двигателя до 250 Вт, и скоростью не выше 25 км/ч. Техника мощностью от 0,25 до 4 кВт со скоростью до 50 км/ч — это уже мопед, для управления которым нужны права категории «М» и выезд которому на тротуар строго запрещён. Всё, что способно ехать свыше 50 км/ч, по закону попадает в категорию мотоцикла.
📌 Таким образом, когда курьер проносится по тротуару на электробайке с мотором в 1500 Вт, вопрос лишь в том, почему он вообще там оказался.
ГАИ периодически пытается навести порядок, но точечные рейды пока не могут переломить обстановку. В декабре 2025 года полиция Петербурга изъяла 453 электровелосипеда и скутера, составив свыше 1200 протоколов. Ранее в городе прошла масштабная проверка, в ходе которой у 160 из почти 200 проверенных возникли вопросы к характеристикам техники. У электровелосипедов часто отсутствуют педали, а мощность превышает 1000 Вт — после чего полиция квалифицировала их как мопеды. В итоге, только в 2025 году за езду без прав на таких аппаратах к ответственности привлекли 2711 человек. Транспорт отправляли на штрафстоянку, и примерно половина курьеров его так и не забрала, ведь им проще купить новый, чем платить за эвакуацию и штраф.
В марте 2026 года Владимир Путин поручил Минтрансу и МВД до 1 июля рассмотреть ограничения на движение электровелосипедов и СИМ по тротуарам. Это признание того, что ситуацией озаботились на самом верху. Но пока законодательные меры не приняли, пешеход остаётся самой незащищённой фигурой на улице. Без жёсткой регистрации мощной техники, обязательных прав и постоянного контроля гонки так и будут продолжаться на тротуарах, а не на проезжей части, где им и место.
#электросамокаты #курьеры #тротуары #ПДД #безопасность #ГАИ
Провинциарь — голос большой России