24.07.2026 11:04
⚒ Более 1600 км пути отремонтировали на сети РЖД в первом полугодии За 6 месяцев 2026 года на сети РЖД капитально отрем
⚒ Более 1600 км пути отремонтировали на сети РЖД в первом полугодии
За 6 месяцев 2026 года на сети РЖД капитально отремонтировали всеми видами ремонта 1611,8 км. Прежде всего, обновили участки с наибольшим пропущенным тоннажем и высокой интенсивностью движения.
Речь идёт о комплексном обновлении верхнего строения пути. Такую процедуру делают, чтобы не просто «залатать» дорогу, а вернуть ей прочность и ресурс на много лет вперёд. Железнодорожники полностью меняют старые рельсы, шпалы и щебень на новые.
В ряде случаев между капремонтами проводится только замена изношенных рельсов. В первом полугодии, таким образом, обновили 815 км рельсовой нити.
Стрелки – самые нагруженные и сложные элементы пути. Именно по ним поезда переезжают с одного пути на другой, и каждый проход создаёт сильные ударные нагрузки. В рамках путевых работ заменили 776 стрелочных переводов, в том числе уложили 51 комплект стрелок новых серий с улучшенными характеристиками и сниженной трудоёмкостью ремонта.
Для повышения износостойкости пути уложили 175 км рельсов категорий ДТ 400ИК и ДТ 370. Они обладают повышенной твёрдостью и устойчивостью к дефектам контактной усталости.
По результатам проведённых работ удалось не только снять ограничения, но и повысить установленные скорости движения на ключевых направлениях: для грузовых поездов – на 31 км пути, для пассажирских составов – на 47 км.
За 6 месяцев 2026 года на сети РЖД капитально отремонтировали всеми видами ремонта 1611,8 км. Прежде всего, обновили участки с наибольшим пропущенным тоннажем и высокой интенсивностью движения.
Речь идёт о комплексном обновлении верхнего строения пути. Такую процедуру делают, чтобы не просто «залатать» дорогу, а вернуть ей прочность и ресурс на много лет вперёд. Железнодорожники полностью меняют старые рельсы, шпалы и щебень на новые.
В ряде случаев между капремонтами проводится только замена изношенных рельсов. В первом полугодии, таким образом, обновили 815 км рельсовой нити.
Стрелки – самые нагруженные и сложные элементы пути. Именно по ним поезда переезжают с одного пути на другой, и каждый проход создаёт сильные ударные нагрузки. В рамках путевых работ заменили 776 стрелочных переводов, в том числе уложили 51 комплект стрелок новых серий с улучшенными характеристиками и сниженной трудоёмкостью ремонта.
Для повышения износостойкости пути уложили 175 км рельсов категорий ДТ 400ИК и ДТ 370. Они обладают повышенной твёрдостью и устойчивостью к дефектам контактной усталости.
По результатам проведённых работ удалось не только снять ограничения, но и повысить установленные скорости движения на ключевых направлениях: для грузовых поездов – на 31 км пути, для пассажирских составов – на 47 км.