03.09.2026 05:09
В железнодорожных грузоперевозках 92% документов с грузоотправителями оформляются электронно Об этом на сессии ВЭФ «ЭДО
В железнодорожных грузоперевозках 92% документов с грузоотправителями оформляются электронно
Об этом на сессии ВЭФ «ЭДО: что дальше? Платформизация рынка грузовых перевозок» заявил замглавы РЖД Евгений Чаркин.
РЖД обладают большим опытом цифровизации перевозочного процесса. Компания решает задачи для разных целевых аудиторий, в том числе:
▫️к системе ЭТРАН подключено более 18,5 тыс. организаций
▫️есть опыт создания платформы для малого и среднего бизнеса (ЭТП ГП)
▫️реализован совместный проект для биржевой торговли с Петербургской биржей
Важно, чтобы идея создания грузового маркетплейса не заменяла те решения, которые уже работают на рынке, а помогала развиваться сервисам. Тогда мы достигнем тех эффектов, на которые изначально рассчитывали, — подчеркнул Евгений Чаркин.
Среди преимуществ создания Национальной транспортно-логистической платформы он назвал:
◽️ удобство перевозок за счёт интеграции систем электронного документооборота, внедрения единых стандартов оформления перевозочных документов
◽️обеспечение прозрачности бизнеса и данных обо всех перевозках в режиме реального времени
◽️снижение издержек для участников рынка, в том числе благодаря финансовым инструментам, которые будут заложены в платформе
◽️возможность для государства принимать взвешенные решения на основе цифровых данных для регулирования отрасли
Об этом на сессии ВЭФ «ЭДО: что дальше? Платформизация рынка грузовых перевозок» заявил замглавы РЖД Евгений Чаркин.
РЖД обладают большим опытом цифровизации перевозочного процесса. Компания решает задачи для разных целевых аудиторий, в том числе:
▫️к системе ЭТРАН подключено более 18,5 тыс. организаций
▫️есть опыт создания платформы для малого и среднего бизнеса (ЭТП ГП)
▫️реализован совместный проект для биржевой торговли с Петербургской биржей
Важно, чтобы идея создания грузового маркетплейса не заменяла те решения, которые уже работают на рынке, а помогала развиваться сервисам. Тогда мы достигнем тех эффектов, на которые изначально рассчитывали, — подчеркнул Евгений Чаркин.
Среди преимуществ создания Национальной транспортно-логистической платформы он назвал:
◽️ удобство перевозок за счёт интеграции систем электронного документооборота, внедрения единых стандартов оформления перевозочных документов
◽️обеспечение прозрачности бизнеса и данных обо всех перевозках в режиме реального времени
◽️снижение издержек для участников рынка, в том числе благодаря финансовым инструментам, которые будут заложены в платформе
◽️возможность для государства принимать взвешенные решения на основе цифровых данных для регулирования отрасли