21.07.2026 14:02
Импортозамещение топливной аппаратуры двигателей ЯМЗ Импортозамещение в России идет не просто, но со временем набирает
Импортозамещение топливной аппаратуры двигателей ЯМЗ
Импортозамещение в России идет не просто, но со временем набирает обороты, а замещаемые компоненты становятся все более сложными и технологичными. Автодизель (ЯМЗ) приступил к собственному производству самых современных комплектов системы питания дизельных двигателей.
ЭБУ и рампа ЯМЗ
Долгие годы российский автопром жил просто — брал лучшее за границей. Топливная аппаратура, мозги двигателя (электроника), системы впрыска — все эти высокотехнологичные детали отечественные заводы закупали у мировых гигантов, в первую очередь у немецкого концерна Bosch.
Так было удобно. Приходил поставщик и предоставлял комплекс — не просто запчасти на двигатели ЯМЗ, а готовую инженерную услугу. Форсунка, насос, распределительная рампа (рейл) и блок управления — всё это уже было друг к другу «притерто» и работало как часы. Заводчанам оставалось только встроить систему в мотор. Но после 2022 года, начала СВО, этот счастливый и беззаботный период закончился. Европейские поставки встали, и на смену пришли китайские компоненты.
Однако просто взять и заменить немецкое на китайское не получилось. Российские инженеры столкнулись с тем, что управлять разрозненными запчастями стало сложно. Представьте ситуацию: форс…
Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/177184/
🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись
Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126
Импортозамещение в России идет не просто, но со временем набирает обороты, а замещаемые компоненты становятся все более сложными и технологичными. Автодизель (ЯМЗ) приступил к собственному производству самых современных комплектов системы питания дизельных двигателей.
ЭБУ и рампа ЯМЗ
Долгие годы российский автопром жил просто — брал лучшее за границей. Топливная аппаратура, мозги двигателя (электроника), системы впрыска — все эти высокотехнологичные детали отечественные заводы закупали у мировых гигантов, в первую очередь у немецкого концерна Bosch.
Так было удобно. Приходил поставщик и предоставлял комплекс — не просто запчасти на двигатели ЯМЗ, а готовую инженерную услугу. Форсунка, насос, распределительная рампа (рейл) и блок управления — всё это уже было друг к другу «притерто» и работало как часы. Заводчанам оставалось только встроить систему в мотор. Но после 2022 года, начала СВО, этот счастливый и беззаботный период закончился. Европейские поставки встали, и на смену пришли китайские компоненты.
Однако просто взять и заменить немецкое на китайское не получилось. Российские инженеры столкнулись с тем, что управлять разрозненными запчастями стало сложно. Представьте ситуацию: форс…
Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/177184/
🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись
Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126