15.10.2026 14:02
Двигатели уже ждут: у МС-21 обнаружился необычный производственный задел Российское авиастроение демонстрирует неожида
Двигатели уже ждут: у МС-21 обнаружился необычный производственный задел
Российское авиастроение демонстрирует неожиданную динамику: производство двигателей ПД-14 начало опережать темпы сборки среднемагистральных лайнеров МС-21. Ситуация, когда ключевые агрегаты поставляются с запасом, создает необходимый «страховой пояс» для Иркутского авиационного завода (ИАЗ), который готовится к масштабному расширению выпуска гражданских судов.
Двигатели на опережение: текущая ситуация
На сегодняшний день Иркутский авиазавод завершает работу над третьим серийным экземпляром МС-21, предназначенным для «Аэрофлота». Cиловые установки для следующего борта уже доставлены на предприятие, хотя сам самолет еще не готов к их монтажу.
Такой профицит компонентов является важным индикатором стабильности производственной цепочки. В Перми, где базируется производство ПД-14, удалось отладить процессы так, что двигатели приходят на сборочную линию раньше, чем возникает фактическая потребность в их установке. Это исключает простои и позволяет авиастроителям работать в спокойном ритме.
Амбициозные планы и вызовы масштабирования
Нагрузка на двигателестроителей будет только возрастать. Согласно стратегии развития отрасли, Иркутский завод планирует поэтапно наращивать темпы выпуска МС-21:
2029 год — 14 самолетов;
Краткосрочная перспектива — 18 и 24 машины ежегодно;
Целевой показатель — 36 лайнеров в год.
Для достижения этих цифр Пермскому заводу придется значительно интенсифицировать производство. Основная слож…
Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/178842/
🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись
Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126
Российское авиастроение демонстрирует неожиданную динамику: производство двигателей ПД-14 начало опережать темпы сборки среднемагистральных лайнеров МС-21. Ситуация, когда ключевые агрегаты поставляются с запасом, создает необходимый «страховой пояс» для Иркутского авиационного завода (ИАЗ), который готовится к масштабному расширению выпуска гражданских судов.
Двигатели на опережение: текущая ситуация
На сегодняшний день Иркутский авиазавод завершает работу над третьим серийным экземпляром МС-21, предназначенным для «Аэрофлота». Cиловые установки для следующего борта уже доставлены на предприятие, хотя сам самолет еще не готов к их монтажу.
Такой профицит компонентов является важным индикатором стабильности производственной цепочки. В Перми, где базируется производство ПД-14, удалось отладить процессы так, что двигатели приходят на сборочную линию раньше, чем возникает фактическая потребность в их установке. Это исключает простои и позволяет авиастроителям работать в спокойном ритме.
Амбициозные планы и вызовы масштабирования
Нагрузка на двигателестроителей будет только возрастать. Согласно стратегии развития отрасли, Иркутский завод планирует поэтапно наращивать темпы выпуска МС-21:
2029 год — 14 самолетов;
Краткосрочная перспектива — 18 и 24 машины ежегодно;
Целевой показатель — 36 лайнеров в год.
Для достижения этих цифр Пермскому заводу придется значительно интенсифицировать производство. Основная слож…
Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/178842/
🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись
Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126