06.07.2026 06:45
🚗 Tesla теряет хватку на китайском рынке — впервые экспорт обогнал локальные продажи Шанхайский завод Tesla, который ещ
🚗 Tesla теряет хватку на китайском рынке — впервые экспорт обогнал локальные продажи
Шанхайский завод Tesla, который ещё недавно производил почти половину всех электромобилей компании, впервые с 2020 года показал долю ниже 30% в мировом выпуске. Во втором квартале 2026 года китайская площадка отгрузила 126 157 машин на локальный рынок — всего 26,28% от глобальных продаж. При этом на экспорт ушло 128 394 электромобиля, что стало историческим переломом: раньше завод в Шанхае продавал внутри Китая больше, чем отправлял за границу.
Причина очевидна — спрос на Tesla в КНР падает уже пятый квартал подряд, снижение год к году составило 2,05%. В то же время мировые поставки компании выросли почти на четверть до 480 126 машин, что говорит о том, что Tesla наращивает продажи везде, кроме Китая. Финансовые льготы для покупателей не помогают: на фоне агрессивных локальных игроков вроде BYD и Li Auto американский бренд проигрывает из-за ограниченного ассортимента и редких обновлений моделей.
Илон Маск строил гигафабрику в Шанхае как главный плацдарм в Азии — теперь она превращается в экспортный хаб для Европы и других регионов, пока китайцы голосуют рублём за местных производителей.
💡 GPT, Claude, Gemini в одном сервисе — chatru.net
Шанхайский завод Tesla, который ещё недавно производил почти половину всех электромобилей компании, впервые с 2020 года показал долю ниже 30% в мировом выпуске. Во втором квартале 2026 года китайская площадка отгрузила 126 157 машин на локальный рынок — всего 26,28% от глобальных продаж. При этом на экспорт ушло 128 394 электромобиля, что стало историческим переломом: раньше завод в Шанхае продавал внутри Китая больше, чем отправлял за границу.
Причина очевидна — спрос на Tesla в КНР падает уже пятый квартал подряд, снижение год к году составило 2,05%. В то же время мировые поставки компании выросли почти на четверть до 480 126 машин, что говорит о том, что Tesla наращивает продажи везде, кроме Китая. Финансовые льготы для покупателей не помогают: на фоне агрессивных локальных игроков вроде BYD и Li Auto американский бренд проигрывает из-за ограниченного ассортимента и редких обновлений моделей.
Илон Маск строил гигафабрику в Шанхае как главный плацдарм в Азии — теперь она превращается в экспортный хаб для Европы и других регионов, пока китайцы голосуют рублём за местных производителей.
💡 GPT, Claude, Gemini в одном сервисе — chatru.net