20.04.2026 18:40
Официальные изменения технического регламента Формулы-1 2026
⚡️⚡️⚡️ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ в техническом регламенте Формулы-1 2026
✅ Снижение лимита зарядки с 8 MJ (мегаджоуль) до 7 MJ (мегаджоуль)
✅ Пиковая мощность суперклиппинга увеличена с 250 Kw до 350 Kw, что должно уменьшить время на перезарядку батареи
Данные меры должны помочь в квалификации атаковать в более полную силу и меньше экономить энергию.
✅ Максимальная мощность при нажатии кнопки Boost ограничена лимитом +150 Kw
✅ Развертывание мощности генератора MGU-K будет ограничено в отдельных частях трассы не 350 Kw, а 250 Kw
Данные меры призваны ограничить огромную разницу по скорости машин в гонке при зарядке батареи.
‼️ ГЛАВНОЕ: создается новая система «Система обнаружения низкой мощности на старте» Low power start detection.
Теперь при аномальном низком ускорении после того, как отпускается сцепление, будет развертываться генератор MGU-K для обеспечения минимально необходимой мощности для нормального старта.
При этом теперь на машинах с такой проблемой будут зажигаться сигнальные огни, и исправлен счетчик сброса энергии в начале круга.
Данные меры должны позволить обеспечить всем нормальные старты без рисков.
💯 ИТОГ своими словами: пока поигрались с системами зарядки батареи.
✅ Снижение лимита зарядки с 8 MJ (мегаджоуль) до 7 MJ (мегаджоуль)
✅ Пиковая мощность суперклиппинга увеличена с 250 Kw до 350 Kw, что должно уменьшить время на перезарядку батареи
Данные меры должны помочь в квалификации атаковать в более полную силу и меньше экономить энергию.
✅ Максимальная мощность при нажатии кнопки Boost ограничена лимитом +150 Kw
✅ Развертывание мощности генератора MGU-K будет ограничено в отдельных частях трассы не 350 Kw, а 250 Kw
Данные меры призваны ограничить огромную разницу по скорости машин в гонке при зарядке батареи.
‼️ ГЛАВНОЕ: создается новая система «Система обнаружения низкой мощности на старте» Low power start detection.
Теперь при аномальном низком ускорении после того, как отпускается сцепление, будет развертываться генератор MGU-K для обеспечения минимально необходимой мощности для нормального старта.
При этом теперь на машинах с такой проблемой будут зажигаться сигнальные огни, и исправлен счетчик сброса энергии в начале круга.
Данные меры должны позволить обеспечить всем нормальные старты без рисков.
💯 ИТОГ своими словами: пока поигрались с системами зарядки батареи.