Было много вопросов по Льюису Хэмилтону на Гран-при Сингапура 2026.

Было много вопросов по Льюису Хэмилтону на Гран-при Сингапура 2026.

Как он взял на себя вину по радио после гонки и в интервью, как Фредерик Вассёр сказал, что это было решение гонщика - не заезжать на пит-стоп под VSC.

Объясняю.

💔 На видео ничего не слышно, но видно, как Хэмилтон нажимает на зеленую кнопку и переговоры продолжаются без подачи в общий эфир.

Да-да, кто не знал, не все радио транслируется, по предпочтению гонщика и команды. По словам руководства Ferrari, в этот момент команда звала его на остановку на Soft.

Фредерик Вассёр это подтвердил. Льюис это подтвердил.

Как Льюис мог проспать въезд на пит-лейн? (По его собственным словам).

Возможно, как раз в момент, когда он включал зеленую кнопку радио, он отвлёкся. И когда поравнялся с белой линией, то понял, что уже поздно.

💔 Почему Хэмилтон был на Medium на старте, почему слишком рано поехал на пит-стоп, и почему не поехал за свежим Soft под VSC...

Из-за чего проиграл всю гонку.

Первое.

Стратегия заключалась в том, что Леклер на старте пройдет Макса, потому что у Red Bull плохие старты весь сезон. Кстати, едва не получилось.

И далее Ferrari держали бы в бутерброде Макса. Леклер был бы на одной стратегии...

А Льюис на Medium мог бы продлевать свой отрезок после их пит-стопов. И таким образом Ferrari не дали бы Ферстаппену оказаться впереди, вынуждая или слишком рано заезжать вместе с Шарлем...

Или терпеть дольше, но точно уступить позицию.

Второе.

Оказалось, Medium в гонке работал в разы хуже Soft, что стало неожиданностью.

Команды не знали точно, как работает комплект, потому что у них была всего лишь одна тренировка в спринт-формате. Не хватило данных.

Medium буквально изнашивался так же, а скорости было меньше.

Поэтому Льюис терял много времени, и его рано переобули на Soft. Иначе бы он отстал так далеко,  что гонка потеряла бы смысл.

В этот момент уже гонка шла не по плану Ferrari.

Третье.

Почему не поехал за свежим Soft под VSC? Или хотя бы потом, чтобы побороться с McLaren?

Это действительно спорное решение, но Хэмилтон и Ferrari банально ждали Safety Car или красные флаги. Если бы они дотерпели, то не только не потеряли бы позицию...

Но и учитывая, что лидер может все потерять в таком случае (вспоминаем Мадрид), Льюис захотел рискнуть.

Проблема была в том, что в момент этого риска - не заезжать под VSC - Льюис считал что может удержаться рядом с лидерами.

Но вместо этого темп последние 10 кругов рухнул многократно, и там уже деваться было некуда, только доезжать.

Такие дела.