19.08.2026 15:57
🇺🇿 🇹🇲 🇷🇺 Россия прорабатывает с Узбекистаном и Туркменистаном возможности продления железных дорог к Индийскому океану, заявил вице-премьер РФ Марат Х…
🇺🇿 🇹🇲 🇷🇺 Россия прорабатывает с Узбекистаном и Туркменистаном возможности продления железных дорог к Индийскому океану, заявил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
Это может оказаться долгосрочным и трудоёмким строительством, рассказал главред LogiStan Григорий Михайлов, отвечая на вопросы @SputnikLive.
Проблема — дороговизна: на ж/д дорогу потребуется до $7 млрд, а также существуют риски из-за конфликта Афганистана и Пакистана.
Создание такого маршрута облегчит доступ российских товаров на рынки Пакистана и Индии, а для Узбекистана и Туркменистана — возможность зарабатывать на транзите грузов и стимул для развития промышленности.
Для России будет предпочтителен вариант, если вся колея от Москвы до Исламабада будет единого российского образца — 1 520 мм. Если по Афганистану пройдет европейского образца, то потребуются станции смены колес, а это повышает стоимость создания железной дороги.
Это может оказаться долгосрочным и трудоёмким строительством, рассказал главред LogiStan Григорий Михайлов, отвечая на вопросы @SputnikLive.
Проблема — дороговизна: на ж/д дорогу потребуется до $7 млрд, а также существуют риски из-за конфликта Афганистана и Пакистана.
Создание такого маршрута облегчит доступ российских товаров на рынки Пакистана и Индии, а для Узбекистана и Туркменистана — возможность зарабатывать на транзите грузов и стимул для развития промышленности.
Для России будет предпочтителен вариант, если вся колея от Москвы до Исламабада будет единого российского образца — 1 520 мм. Если по Афганистану пройдет европейского образца, то потребуются станции смены колес, а это повышает стоимость создания железной дороги.