02.09.2026 16:05
🇱🇻 По-настоящему "золотой".
🇱🇻 По-настоящему "золотой". В Латвии еще не спроектированный мост через Даугаву подорожал в четыре раза.
Если в 2020 году проект стоил €199 млн, то в 2025 году его цена составила уже €744 млн.
50% стройки двухуровневого ж/д и автомобильного моста должны были покрыть за счет программы военной мобильности. Но в Брюсселе потребовали разделить изыскания, по которым Латвия обязалась полностью проплатить автомобильную часть строения.
За работу (над ж/д частью) взялся консорциум из французских, польских и итальянских подрядчиков. Они предложили способ удешевить проект до €457 млн, но только мост будет не двухуровневым, а параллельным.
Объединенный, автомобильно-железнодорожный мост должен был связать берега Даугавы — Саласпилский и Кекавский края, обеспечив единое инженерное решение стальной магистрали Rail Baltica, а также главных государственных автодорог A4 (Балтэзерс-Саулкалне) и A5 (Саласпилс-Бабите).
Если в 2020 году проект стоил €199 млн, то в 2025 году его цена составила уже €744 млн.
50% стройки двухуровневого ж/д и автомобильного моста должны были покрыть за счет программы военной мобильности. Но в Брюсселе потребовали разделить изыскания, по которым Латвия обязалась полностью проплатить автомобильную часть строения.
За работу (над ж/д частью) взялся консорциум из французских, польских и итальянских подрядчиков. Они предложили способ удешевить проект до €457 млн, но только мост будет не двухуровневым, а параллельным.
Объединенный, автомобильно-железнодорожный мост должен был связать берега Даугавы — Саласпилский и Кекавский края, обеспечив единое инженерное решение стальной магистрали Rail Baltica, а также главных государственных автодорог A4 (Балтэзерс-Саулкалне) и A5 (Саласпилс-Бабите).