10.11.2025 15:32
Джампстартер и нагрузка 250 А Для тестов джампстартеров обзавелся нагрузочной вилкой с заявленными токами 100 и 200 ампер.
Джампстартер и нагрузка 250 А
Для тестов джампстартеров обзавелся нагрузочной вилкой с заявленными токами 100 и 200 ампер. Для бытовой сферы такие параметры звучат слегка пугающе.
Думаю, многим интересно узнать, как маленькие коробочки (джампстартеры) ведут себя под такой нагрузкой, когда она подается на протяжении 5-6 секунд, а не на 1-2 секунды, пока стартер крутит двигатель. Насколько упадает напряжение? Ничего не полыхнет?
Подопытным выступал Baseus Super Energy Max (~6900 руб.), для которого обещан пиковый ток аж 2000 А. Время нагрузки – 5 сек. Больше не разрешает инструкция к вилке. Вдобавок у нас стартовое напряжение 16,7 В вместо стандартных 12,6 В у автомобильных аккумуляторов.
Немного цифр
1. По факту вместо 100 А и 200 А вилка нагружала на 140 А и 250 А!
2. Под нагрузкой 140 А напряжение за 5 сек. упало до 14,45 В. При 250 А – до 12,75 В.
3. Усредненная нагрузка во время теста составила ~3,7 кВт!
Непривычное зрелище, когда маленькая коробочка выдает такую мощь. Спирали в вилке раскаляются так, что ими можно освещать помещение (если снять крышку корпуса).
Главное: даже через 5 секунд высокой нагрузки джампстартер выдает напряжение выше, чем полностью заряженный автомобильный аккумулятор, который под такой нагрузкой просядет до 11 В. А это значит, что «коробочка» будет крутить мотор бодрее, чем свеженький АКБ. Но то был мощный Baseus, а в следующих тестах посмотрим, как поведут себя дешевые модели.
P.S. какие токи нужны, чтобы крутить двухлитровые бензиновые двигатели, было тут.
P.P.S. Если вдруг положили глаз на этот Baseus и планируете использовать его в качестве пауэрбанка, то к черному USB-порту ничего подключать нельзя – там пульсации доходят до невероятных 1,27 В. На оранжевом порту проблем нет.
@Tech_Debunker
#аккумуляторы
Для тестов джампстартеров обзавелся нагрузочной вилкой с заявленными токами 100 и 200 ампер. Для бытовой сферы такие параметры звучат слегка пугающе.
Думаю, многим интересно узнать, как маленькие коробочки (джампстартеры) ведут себя под такой нагрузкой, когда она подается на протяжении 5-6 секунд, а не на 1-2 секунды, пока стартер крутит двигатель. Насколько упадает напряжение? Ничего не полыхнет?
Подопытным выступал Baseus Super Energy Max (~6900 руб.), для которого обещан пиковый ток аж 2000 А. Время нагрузки – 5 сек. Больше не разрешает инструкция к вилке. Вдобавок у нас стартовое напряжение 16,7 В вместо стандартных 12,6 В у автомобильных аккумуляторов.
Немного цифр
1. По факту вместо 100 А и 200 А вилка нагружала на 140 А и 250 А!
2. Под нагрузкой 140 А напряжение за 5 сек. упало до 14,45 В. При 250 А – до 12,75 В.
3. Усредненная нагрузка во время теста составила ~3,7 кВт!
Непривычное зрелище, когда маленькая коробочка выдает такую мощь. Спирали в вилке раскаляются так, что ими можно освещать помещение (если снять крышку корпуса).
Главное: даже через 5 секунд высокой нагрузки джампстартер выдает напряжение выше, чем полностью заряженный автомобильный аккумулятор, который под такой нагрузкой просядет до 11 В. А это значит, что «коробочка» будет крутить мотор бодрее, чем свеженький АКБ. Но то был мощный Baseus, а в следующих тестах посмотрим, как поведут себя дешевые модели.
P.S. какие токи нужны, чтобы крутить двухлитровые бензиновые двигатели, было тут.
P.P.S. Если вдруг положили глаз на этот Baseus и планируете использовать его в качестве пауэрбанка, то к черному USB-порту ничего подключать нельзя – там пульсации доходят до невероятных 1,27 В. На оранжевом порту проблем нет.
@Tech_Debunker
#аккумуляторы