11.02.2026 08:13
Тест бустера Baseus 1200A: пусковой ток, емкость и пульсации
Бустер Baseus 1200A
Давно просили протестировать Baseus, который подешевле, чем 2000A. Взял свежую модель 1200А (BS-CH004-2) емкостью 12000 мА*ч.
Обещают: ток 600А (в пике до 1200А), USB-порты без быстрых протоколов суммарной мощностью до 15 Вт (5 В, 3А), собственную быструю зарядку 18 Вт (9 В, 2 А), защиту от переполюсовки, КЗ и обратного тока.
В описании путаница – на всех маркетинговых изображениях утверждают, что внутри три Li-Pol аккумулятора общим напряжением 12 В. Но в рекламном видеоролике вдруг говорят про четыре Li-Pol. По факту их четыре с максимальным выходным напряжением 16,8 В.
Тесты
Тест на мощность показывает, насколько легко будет запустить двухлитровый бензиновый мотор с помощью одного лишь бустера. Для этого подключается нагрузочная вилка с сопротивлением 0,05 Ом, выжимающая токи в районе 200 А. Далее оценивается падение напряжения в течение 5 секунд и фиксируется ток. Baseus 1200А выдал в пике 212А при минимальном напряжении 10,6 В. Перемножив ток на напряжение получим мощность 2247 Вт, которой вполне хватить чтобы бодро крутить двухлитровые моторы (им надо 2300-2400 Вт).
Отданная емкость с нагрузкой 10 Вт составила 10100 мА*ч (37450 мВт*ч), что с учетом потерь на контроллере примерно соответствует заявленной.
Пульсации на портах USB высоковаты – до 6% вместо условно приемлемых 3%.
Итог
Добротное устройство, за исключением пульсаций на USB. С двухлитровыми моторами будет справляться легко. Цена за него сейчас на Ali всего 3600 руб. С учетом того, что десять дней назад я взял его за 6700 руб., это выглядит прям подарком.
Из дешевых альтернатив есть только «игрушечный» EAFC 1500/2000A. У него меньше емкость и никаких защит. Но в целом свою основную функцию выполняет.
P.S. сравнить Baseus 1200A с другими можно в таблице. Позже оформлю ее отдельным постом.
@Tech_Debunker
#аккумуляторы #авто
Давно просили протестировать Baseus, который подешевле, чем 2000A. Взял свежую модель 1200А (BS-CH004-2) емкостью 12000 мА*ч.
Обещают: ток 600А (в пике до 1200А), USB-порты без быстрых протоколов суммарной мощностью до 15 Вт (5 В, 3А), собственную быструю зарядку 18 Вт (9 В, 2 А), защиту от переполюсовки, КЗ и обратного тока.
В описании путаница – на всех маркетинговых изображениях утверждают, что внутри три Li-Pol аккумулятора общим напряжением 12 В. Но в рекламном видеоролике вдруг говорят про четыре Li-Pol. По факту их четыре с максимальным выходным напряжением 16,8 В.
Тесты
Тест на мощность показывает, насколько легко будет запустить двухлитровый бензиновый мотор с помощью одного лишь бустера. Для этого подключается нагрузочная вилка с сопротивлением 0,05 Ом, выжимающая токи в районе 200 А. Далее оценивается падение напряжения в течение 5 секунд и фиксируется ток. Baseus 1200А выдал в пике 212А при минимальном напряжении 10,6 В. Перемножив ток на напряжение получим мощность 2247 Вт, которой вполне хватить чтобы бодро крутить двухлитровые моторы (им надо 2300-2400 Вт).
Отданная емкость с нагрузкой 10 Вт составила 10100 мА*ч (37450 мВт*ч), что с учетом потерь на контроллере примерно соответствует заявленной.
Пульсации на портах USB высоковаты – до 6% вместо условно приемлемых 3%.
Итог
Добротное устройство, за исключением пульсаций на USB. С двухлитровыми моторами будет справляться легко. Цена за него сейчас на Ali всего 3600 руб. С учетом того, что десять дней назад я взял его за 6700 руб., это выглядит прям подарком.
Из дешевых альтернатив есть только «игрушечный» EAFC 1500/2000A. У него меньше емкость и никаких защит. Но в целом свою основную функцию выполняет.
P.S. сравнить Baseus 1200A с другими можно в таблице. Позже оформлю ее отдельным постом.
@Tech_Debunker
#аккумуляторы #авто