24.04.2026 07:00
⛴ Как пароходство повлияло на обмеление Туры?
⛴ Как пароходство повлияло на обмеление Туры?
Когда-то Тюмень была центром сибирского судоходства. По реке ходили десятки пароходов:
На восток – до самого Байкала, на север – до Мангазеи и Обдора, на запад – до Ирбита и Туринска, на юг – до Семипалатинска.
Один такой корабль сжигал за рейс до 90 кубометров березовых поленьев. Топливо рубили прямо на берегах реки. С 1890-х по 1950-е годы прибрежные леса исчезли полностью. Берега оголились, исчезли ручьи и болотца. Положение ухудшили спичечная и фанерная фабрики — они вырубали осину и березу в верховьях Туры.
Сегодня судоходства на реке почти нет. Но природа потихоньку восстанавливается: берега снова зарастают деревьями. Остается надеяться, что Тура тоже воспрянет.
Полный материал Аркадия Захарова опубликован в журнале «Сибирское богатство».
Когда-то Тюмень была центром сибирского судоходства. По реке ходили десятки пароходов:
На восток – до самого Байкала, на север – до Мангазеи и Обдора, на запад – до Ирбита и Туринска, на юг – до Семипалатинска.
Один такой корабль сжигал за рейс до 90 кубометров березовых поленьев. Топливо рубили прямо на берегах реки. С 1890-х по 1950-е годы прибрежные леса исчезли полностью. Берега оголились, исчезли ручьи и болотца. Положение ухудшили спичечная и фанерная фабрики — они вырубали осину и березу в верховьях Туры.
Сегодня судоходства на реке почти нет. Но природа потихоньку восстанавливается: берега снова зарастают деревьями. Остается надеяться, что Тура тоже воспрянет.
Полный материал Аркадия Захарова опубликован в журнале «Сибирское богатство».