16.10.2026 11:26
Поезд на воде: Первый в России водородный состав будет готов до конца года Позитивная новость, которую сегодня почему-т
Поезд на воде: Первый в России водородный состав будет готов до конца года
Позитивная новость, которую сегодня почему-то обошли стороной в СМИ и соцсетях. Видимо, кому-то выгодно оставлять в тени технологические заслуги России. Зато благодаря маркетологам Илона Маска про его прыгающую машину говорят сегодня во всём мире. Ну а мы расскажем про первый в России пассажирский поезд на водороде, который сегодня представили в Петербурге.
Его разработал Трансмашхолдинг вместе с РЖД и правительством Сахалинской области при поддержке Минпромторга. Поезд из трёх вагонов пройдёт на водороде до 725 км, а на аккумуляторах — ещё 80 км. Сердце состава — четыре топливных элемента по 110 кВт, которые стоят в отдельном бустерном вагоне. Вместо выхлопа у него водяной пар. Аналогов на колее 1520 мм нет. Поезд создан для неэлектрифицированных участков, где сегодня ходят тепловозы.
Первым его получит Сахалин. Испытания начнутся в ноябре, сертификат и тестовая эксплуатация ожидаются в 2027 году, а пассажиров поезд повезёт в конце 2027-го или начале 2028 года.
«Переход на водородный транспорт — это не просто экологическая инициатива, а формирование полноценной водородной экономики региона»,
– заявил замгендиректора РЖД Иван Колесников.
Своя разработка без западных лицензий — хороший сигнал. Но главный экзамен впереди: в Германии, где водородные поезда пустили первыми, часть регионов уже отказалась от них из-за дорогого топлива. Чтобы поезд не остался витриной, водород на Сахалине должен быть дешевле солярки.
👉 Царьград — Не боимся говорить правду I Подпишись
Позитивная новость, которую сегодня почему-то обошли стороной в СМИ и соцсетях. Видимо, кому-то выгодно оставлять в тени технологические заслуги России. Зато благодаря маркетологам Илона Маска про его прыгающую машину говорят сегодня во всём мире. Ну а мы расскажем про первый в России пассажирский поезд на водороде, который сегодня представили в Петербурге.
Его разработал Трансмашхолдинг вместе с РЖД и правительством Сахалинской области при поддержке Минпромторга. Поезд из трёх вагонов пройдёт на водороде до 725 км, а на аккумуляторах — ещё 80 км. Сердце состава — четыре топливных элемента по 110 кВт, которые стоят в отдельном бустерном вагоне. Вместо выхлопа у него водяной пар. Аналогов на колее 1520 мм нет. Поезд создан для неэлектрифицированных участков, где сегодня ходят тепловозы.
Первым его получит Сахалин. Испытания начнутся в ноябре, сертификат и тестовая эксплуатация ожидаются в 2027 году, а пассажиров поезд повезёт в конце 2027-го или начале 2028 года.
«Переход на водородный транспорт — это не просто экологическая инициатива, а формирование полноценной водородной экономики региона»,
– заявил замгендиректора РЖД Иван Колесников.
Своя разработка без западных лицензий — хороший сигнал. Но главный экзамен впереди: в Германии, где водородные поезда пустили первыми, часть регионов уже отказалась от них из-за дорогого топлива. Чтобы поезд не остался витриной, водород на Сахалине должен быть дешевле солярки.
👉 Царьград — Не боимся говорить правду I Подпишись