25.08.2026 22:59
Несколько американских самолётов воздушного командования E-6 Mercury, известных как «самолёты Судного дня», во вторник кружили над территорией США.
Несколько американских самолётов воздушного командования E-6 Mercury, известных как «самолёты Судного дня», во вторник кружили над территорией США. Их заметили через несколько часов после неожиданной поездки директора ЦРУ Джона Рэтклиффа в Москву.
Любители авиации и публичные трекеры полётов зафиксировали как минимум пять таких бортов — вдоль Западного побережья и в центральной части страны. Самолёты построены на базе Boeing 707, не несут обычной маркировки и рассчитаны на работу даже после ядерного удара: если наземные штабы выйдут из строя, с борта можно координировать ответ стратегических сил.
По данным FlightRadar24 и сервисов ADS-B, слежение началось около 13:30 по восточному времени США. У части машин позывные были пустыми или отсутствовали.
Один борт (hex AEA92D) шёл над районом Колорадо и Вайоминга примерно на 24 тысячах футов со скоростью около 374 миль в час. Второй (AE7D28) — над Канзасом и Оклахомой на высоте около 30 тысяч футов. Третий (AEABAB) заметили восточнее, над Миссури и Арканзасом, на 35 тысячах футов. Ещё один (AF4019) летел у границы Техаса и Оклахомы значительно ниже — около 9,5 тысяч футов. Пятый возможный E-6 (AF1BB0) идентифицировали не столь уверенно.
Появление машин совпало по времени с визитом Рэтклиффа. Ранее в тот же день во «Внуково» приземлился военно-транспортный C-17A Globemaster III ВВС США, вылетевший из Риги. На фоне напряжённости между Вашингтоном и Москвой посадка выглядела необычной и вызвала широкий резонанс.
Официальных комментариев ни по полётам E-6, ни по объявленным учениям не последовало. При этом такие самолёты регулярно поднимают в воздух для тренировок: задача E-6B (программа TACAMO — Take Charge And Move Out) — держать связь Национального командования с подводными лодками, несущими баллистические ракеты. Флот построен Boeing в 1989–1992 годах, экипаж — до 22 человек. Машины используют аналоговую технику и выпускаемые тросовые антенны очень низкой частоты, чтобы сохранять работоспособность при электромагнитном импульсе.
Эксперты и комментаторы в соцсетях отмечают: одиночные и даже групповые вылеты E-6 сами по себе не означают кризис. Их чаще «замечают», когда на фоне уже есть громкая новость — в данном случае секретная поездка главы ЦРУ в российскую столицу.
Любители авиации и публичные трекеры полётов зафиксировали как минимум пять таких бортов — вдоль Западного побережья и в центральной части страны. Самолёты построены на базе Boeing 707, не несут обычной маркировки и рассчитаны на работу даже после ядерного удара: если наземные штабы выйдут из строя, с борта можно координировать ответ стратегических сил.
По данным FlightRadar24 и сервисов ADS-B, слежение началось около 13:30 по восточному времени США. У части машин позывные были пустыми или отсутствовали.
Один борт (hex AEA92D) шёл над районом Колорадо и Вайоминга примерно на 24 тысячах футов со скоростью около 374 миль в час. Второй (AE7D28) — над Канзасом и Оклахомой на высоте около 30 тысяч футов. Третий (AEABAB) заметили восточнее, над Миссури и Арканзасом, на 35 тысячах футов. Ещё один (AF4019) летел у границы Техаса и Оклахомы значительно ниже — около 9,5 тысяч футов. Пятый возможный E-6 (AF1BB0) идентифицировали не столь уверенно.
Появление машин совпало по времени с визитом Рэтклиффа. Ранее в тот же день во «Внуково» приземлился военно-транспортный C-17A Globemaster III ВВС США, вылетевший из Риги. На фоне напряжённости между Вашингтоном и Москвой посадка выглядела необычной и вызвала широкий резонанс.
Официальных комментариев ни по полётам E-6, ни по объявленным учениям не последовало. При этом такие самолёты регулярно поднимают в воздух для тренировок: задача E-6B (программа TACAMO — Take Charge And Move Out) — держать связь Национального командования с подводными лодками, несущими баллистические ракеты. Флот построен Boeing в 1989–1992 годах, экипаж — до 22 человек. Машины используют аналоговую технику и выпускаемые тросовые антенны очень низкой частоты, чтобы сохранять работоспособность при электромагнитном импульсе.
Эксперты и комментаторы в соцсетях отмечают: одиночные и даже групповые вылеты E-6 сами по себе не означают кризис. Их чаще «замечают», когда на фоне уже есть громкая новость — в данном случае секретная поездка главы ЦРУ в российскую столицу.