16.03.2026 05:49
Газовоз «Константин Посьет» на ходовых испытаниях
🚢 Второй газовоз для «Арктик СПГ-2» вышел на ходовые испытания
На судостроительном комплексе «Звезда» начались ходовые испытания второго танкера-газовоза ледового класса Arc7 — «Константин Посьет».
По данным AIS, 12–13 марта 2026 года судно впервые самостоятельно покинуло акваторию верфи в Большом Камне и вышло в Уссурийский залив для проведения испытаний.
⚙️ Испытания на фоне санкций
«Константин Посьет» строится для проекта «Арктик СПГ-2». Испытания проходят в условиях ограничений, из-за которых российские верфи потеряли доступ к ряду западных технологий — в том числе к мембранным системам хранения СПГ французской компании GTT и ряду импортного оборудования.
Остаётся открытым вопрос, какие именно системы хранения применены на этом судне:
— установленные ранее иностранные технологии,
— либо первые сертифицированные российские решения.
📊 Основные характеристики
Газовоз относится к крупнейшим судам ледового класса:
• длина — 300 м
• ширина — 48,8 м
• дедвейт — около 81 тыс. тонн
• грузовместимость — 172 600 м³ СПГ
Судно оснащено дизель-электрической силовой установкой и тремя азимутальными колонками мощностью по 15 МВт. Использование СПГ в качестве топлива позволяет снизить выбросы CO₂ и повысить топливную эффективность.
🧊 Для работы в Арктике
Ледовый класс Arc7 позволяет газовозу работать в тяжёлых арктических условиях и проходить через лед толщиной более 2 метров с ледокольной поддержкой.
📜 Кто такой Константин Посьет
Судно названо в честь адмирала Константина Посьета (1819–1899) — министра путей сообщения Российской империи.
При нём активно развивалась портовая инфраструктура страны и значительно расширилась сеть железных дорог.
📌 Для проекта «Арктик СПГ-2» запуск новых газовозов ледового класса имеет ключевое значение — именно от них зависит логистика поставок СПГ из Арктики.
Подпишись на «Морской труд»
#моряк #новости
На судостроительном комплексе «Звезда» начались ходовые испытания второго танкера-газовоза ледового класса Arc7 — «Константин Посьет».
По данным AIS, 12–13 марта 2026 года судно впервые самостоятельно покинуло акваторию верфи в Большом Камне и вышло в Уссурийский залив для проведения испытаний.
⚙️ Испытания на фоне санкций
«Константин Посьет» строится для проекта «Арктик СПГ-2». Испытания проходят в условиях ограничений, из-за которых российские верфи потеряли доступ к ряду западных технологий — в том числе к мембранным системам хранения СПГ французской компании GTT и ряду импортного оборудования.
Остаётся открытым вопрос, какие именно системы хранения применены на этом судне:
— установленные ранее иностранные технологии,
— либо первые сертифицированные российские решения.
📊 Основные характеристики
Газовоз относится к крупнейшим судам ледового класса:
• длина — 300 м
• ширина — 48,8 м
• дедвейт — около 81 тыс. тонн
• грузовместимость — 172 600 м³ СПГ
Судно оснащено дизель-электрической силовой установкой и тремя азимутальными колонками мощностью по 15 МВт. Использование СПГ в качестве топлива позволяет снизить выбросы CO₂ и повысить топливную эффективность.
🧊 Для работы в Арктике
Ледовый класс Arc7 позволяет газовозу работать в тяжёлых арктических условиях и проходить через лед толщиной более 2 метров с ледокольной поддержкой.
📜 Кто такой Константин Посьет
Судно названо в честь адмирала Константина Посьета (1819–1899) — министра путей сообщения Российской империи.
При нём активно развивалась портовая инфраструктура страны и значительно расширилась сеть железных дорог.
📌 Для проекта «Арктик СПГ-2» запуск новых газовозов ледового класса имеет ключевое значение — именно от них зависит логистика поставок СПГ из Арктики.
Подпишись на «Морской труд»
#моряк #новости