17.08.2026 16:37
Окончание строительства латвийского участка железнодорожного проекта Rail Baltica снова отложили.
Окончание строительства латвийского участка железнодорожного проекта Rail Baltica снова отложили. По словам премьер-министра республики, во всем виновата инфляция и для завершения стройки нужны дополнительные деньги ЕС. Впрочем, по мнению экспертов, с первого дня стройки было понятно, что завершать ее прибалты не планируют.
Как напомнил Николай Межевич, доктор наук, главный научный сотрудник Института Европы РАН, за время своего существования проект подорожал в несколько раз. При этом спикер поделился – задолго до начала СВО он обращал внимание коллег из Прибалтики на то, что у железной дороги попросту нет разумной экономической рентабельности.
Однако цели у проекта все же были – провести качественный пиар для выделения дополнительного финансирования странам, а затем «растащить эти деньги», добавляет аналитик. «И с этим Прибалтика однозначно справилась», – сыронизировал эксперт.
О том, что проекту Rail Baltica изначально было не суждено состояться, говорит и политолог Александр Носович. «Достраивать железнодорожную артерию экономически нецелесообразно. В противном случае растворится вся бизнес-схема», – поясняет он.
«Пока формально идет строительство, Евросоюз выделяет Прибалтике деньги – в рамках программ софинансирования и инфраструктурного развития восточно-европейский государств-членов ЕС», – продолжает аналитик. Если же проект завершится, то все предупреждения специалистов по логистике региона, а также экономистов будет невозможно скрыть.
https://vz.ru/world/2026/8/17/1443559.html
Как напомнил Николай Межевич, доктор наук, главный научный сотрудник Института Европы РАН, за время своего существования проект подорожал в несколько раз. При этом спикер поделился – задолго до начала СВО он обращал внимание коллег из Прибалтики на то, что у железной дороги попросту нет разумной экономической рентабельности.
Однако цели у проекта все же были – провести качественный пиар для выделения дополнительного финансирования странам, а затем «растащить эти деньги», добавляет аналитик. «И с этим Прибалтика однозначно справилась», – сыронизировал эксперт.
О том, что проекту Rail Baltica изначально было не суждено состояться, говорит и политолог Александр Носович. «Достраивать железнодорожную артерию экономически нецелесообразно. В противном случае растворится вся бизнес-схема», – поясняет он.
«Пока формально идет строительство, Евросоюз выделяет Прибалтике деньги – в рамках программ софинансирования и инфраструктурного развития восточно-европейский государств-членов ЕС», – продолжает аналитик. Если же проект завершится, то все предупреждения специалистов по логистике региона, а также экономистов будет невозможно скрыть.
https://vz.ru/world/2026/8/17/1443559.html