23.09.2026 17:00
23 сентября 1980 года на воду была спущена головная подлодка проекта 945 «Акула», получившая наименование ТК-208.
23 сентября 1980 года на воду была спущена головная подлодка проекта 945 «Акула», получившая наименование ТК-208. В строй она вошла спустя год с небольшим — в декабре 1981-го. А после капремонта и модернизации — в 2002-м — получила имя «Дмитрий Донской». Эта уникальная субмарина сейчас готовится стать музеем, а мы хотим поделиться с вами интересными фактами о ней.
🟢 Подлодки проекта «Акула» относятся к классу, обозначаемому «страшной» аббревиатурой ТРПКСН. «Дмитрий Донской» также иногда обозначают как ТАРПКСН. Буква «А» означает «Атомный», а остальные буквы расшифровываются как «Тяжёлый Ракетный Подводный Крейсер Стратегического Назначения».
🟢 Крейсер действительно тяжёлый — его надводное водоизмещение составляет 23200 тонн, а полное (подводное) — 48000 тонн (согласно проекту). Для того, чтобы погрузиться, «Донской» набирает просто колоссальное количество забортной воды для балласта. Благодаря этому на флоте он получил прозвище «Водовоз». Зато запас плавучести у подлодки такой, что позволяет всплывать сквозь лёд толщиной до 2,5 метров.
🟢 Размеры крейсера действительно поражают: представьте себе девятиэтажку протяжённостью в полтора футбольных поля. Длина подлодки 172 метра, высота составляет 26 метров, а ширина превышает 23 метра. «Дмитрий Донской» и его систершипы — самые большие подлодки из когда-либо построенных.
🟢 При этом подлодки весьма быстрые: «Донской» поставил рекорд скорости среди своих «сопроектников» и сумел разогнаться до 27 узлов (50 км/ч). Погружаться «плавучая девятиэтажка» может на глубину до 400 метров.
🟢 Зато размеры позволили не только реализовать нестандартную конструкцию (катамаранная схема: внутри лёгкого корпуса параллельно размещены 2 автономных прочных корпуса), но ещё и обеспечить экипажу (165 человек) весьма комфортные условия. На подлодке имеются даже спортзал, бассейн, солярий и сауна. При автономности до полугода это весьма важно. А в кают-компании «Донского» устроили экспозицию, посвящённую Куликовской битве.
🟢 По кодификации НАТО наши «Акулы» называются «Тайфунами». Однако, такое наименование — чтобы запутать врага — подлодкам впервые дал не кто иной, как сам Леонид Ильич Брежнев.
🟢 К сожалению, размеры «Акул» оказались избыточными, а стоимость эксплуатации — высокой. А время и морская вода — беспощадны. Однако, ТК-208 принял участие в подготовке преемников — не столь крупных, зато современных, грозных и эффективных «Бореев». При модернизации «Дмитрия Донского» оборудовали под применение баллистических ракет «Булава», в испытании которых он принимал участие.
При обсуждении дальнейшей судьбы ТРПКСН предлагались различные варианты. Например, переоборудование под крылатые ракеты. Но в итоге было принято решение отправить «Дмитрия Донского» на заслуженный отдых и, как было сказано выше, превратить его в музей.
Подписаться на Войну с фейками
🟢 Подлодки проекта «Акула» относятся к классу, обозначаемому «страшной» аббревиатурой ТРПКСН. «Дмитрий Донской» также иногда обозначают как ТАРПКСН. Буква «А» означает «Атомный», а остальные буквы расшифровываются как «Тяжёлый Ракетный Подводный Крейсер Стратегического Назначения».
🟢 Крейсер действительно тяжёлый — его надводное водоизмещение составляет 23200 тонн, а полное (подводное) — 48000 тонн (согласно проекту). Для того, чтобы погрузиться, «Донской» набирает просто колоссальное количество забортной воды для балласта. Благодаря этому на флоте он получил прозвище «Водовоз». Зато запас плавучести у подлодки такой, что позволяет всплывать сквозь лёд толщиной до 2,5 метров.
🟢 Размеры крейсера действительно поражают: представьте себе девятиэтажку протяжённостью в полтора футбольных поля. Длина подлодки 172 метра, высота составляет 26 метров, а ширина превышает 23 метра. «Дмитрий Донской» и его систершипы — самые большие подлодки из когда-либо построенных.
🟢 При этом подлодки весьма быстрые: «Донской» поставил рекорд скорости среди своих «сопроектников» и сумел разогнаться до 27 узлов (50 км/ч). Погружаться «плавучая девятиэтажка» может на глубину до 400 метров.
🟢 Зато размеры позволили не только реализовать нестандартную конструкцию (катамаранная схема: внутри лёгкого корпуса параллельно размещены 2 автономных прочных корпуса), но ещё и обеспечить экипажу (165 человек) весьма комфортные условия. На подлодке имеются даже спортзал, бассейн, солярий и сауна. При автономности до полугода это весьма важно. А в кают-компании «Донского» устроили экспозицию, посвящённую Куликовской битве.
🟢 По кодификации НАТО наши «Акулы» называются «Тайфунами». Однако, такое наименование — чтобы запутать врага — подлодкам впервые дал не кто иной, как сам Леонид Ильич Брежнев.
🟢 К сожалению, размеры «Акул» оказались избыточными, а стоимость эксплуатации — высокой. А время и морская вода — беспощадны. Однако, ТК-208 принял участие в подготовке преемников — не столь крупных, зато современных, грозных и эффективных «Бореев». При модернизации «Дмитрия Донского» оборудовали под применение баллистических ракет «Булава», в испытании которых он принимал участие.
При обсуждении дальнейшей судьбы ТРПКСН предлагались различные варианты. Например, переоборудование под крылатые ракеты. Но в итоге было принято решение отправить «Дмитрия Донского» на заслуженный отдых и, как было сказано выше, превратить его в музей.
Подписаться на Войну с фейками