02.04.2026 08:00
LADA Azimut успешно прошёл заводские испытания на безопасность
⚡️LADA Azimut успешно прошёл заводские испытания на безопасность
Готовимся к официальной государственной сертификации LADA Azimut. Наши специалисты успешно провели очередные заводские валидационные испытания кроссовера на пассивную безопасность.
📍Тесты на пассивную безопасность — это не только привычный и всем знакомый краш-тест. Сегодня мы рассказываем о такой важной стороне работы, как стендовые испытания автомобиля и его узлов.
✅ Стендовые испытания креплений ремней безопасности
◾️Задействовали уникальный гидравлический стенд, который создаёт высокую нагрузку одновременно на все ремни.
◾️При проверке заднего ряда крепления ремней безопасности суммарное усилие достигало 9 тонн в течение 2 секунд — при нормативе 0,2 секунды. Таким образом, испытатели смоделировали 10-кратное превышение требований.
✅ Дополнительные тесты
◾️Помимо обязательных испытаний на пассивную безопасность, также провели дополнительные — по более жёстким зарубежным стандартам, включая статическую оценку прочности кузова и двери водителя.
◾️На стенде нагружающий элемент в форме цилиндра в замедленном режиме внедряется в салон на 46 см с усилием до 10 тонн. Такой формат позволяет точно фиксировать деформации и структурные изменения элементов силового каркаса двери, что невозможно при классическом ударном испытании.
◾️По итогам тестов кузов LADA Azimut показал 30%-ный запас прочности.
Готовимся к официальной государственной сертификации LADA Azimut. Наши специалисты успешно провели очередные заводские валидационные испытания кроссовера на пассивную безопасность.
📍Тесты на пассивную безопасность — это не только привычный и всем знакомый краш-тест. Сегодня мы рассказываем о такой важной стороне работы, как стендовые испытания автомобиля и его узлов.
✅ Стендовые испытания креплений ремней безопасности
◾️Задействовали уникальный гидравлический стенд, который создаёт высокую нагрузку одновременно на все ремни.
◾️При проверке заднего ряда крепления ремней безопасности суммарное усилие достигало 9 тонн в течение 2 секунд — при нормативе 0,2 секунды. Таким образом, испытатели смоделировали 10-кратное превышение требований.
✅ Дополнительные тесты
◾️Помимо обязательных испытаний на пассивную безопасность, также провели дополнительные — по более жёстким зарубежным стандартам, включая статическую оценку прочности кузова и двери водителя.
◾️На стенде нагружающий элемент в форме цилиндра в замедленном режиме внедряется в салон на 46 см с усилием до 10 тонн. Такой формат позволяет точно фиксировать деформации и структурные изменения элементов силового каркаса двери, что невозможно при классическом ударном испытании.
◾️По итогам тестов кузов LADA Azimut показал 30%-ный запас прочности.