23.07.2026 08:01
⚡ Держит боковой удар: Azimut прошёл важнейший краш-тест После завершения серии сертификационных краш-тестов LADA Azimu
⚡ Держит боковой удар: Azimut прошёл важнейший краш-тест
После завершения серии сертификационных краш-тестов LADA Azimut прошел еще одно важнейшее испытание — боковой удар о столб. Испытания проводились по методике Правил ООН № 135, одного из наиболее требовательных международных стандартов. Этот тест не входит в обязательную программу испытаний и был проведён дополнительно. Результат: LADA Azimut показал высокий уровень защиты водителя.
➡️ Как проходил тест?
Автомобиль разогнали до 32 км/час и под углом направили на неподвижный стальной столб, чтобы удар пришёлся точно в центр головы манекена. В момент столкновения штатно сработали:
▪️ механизм предварительного натяжения ремня;
▪️ боковые подушки безопасности;
▪️ боковые шторки.
➡️ Итоги
Датчики на манекене водителя зафиксировали нагрузки на голову на уровне всего 38,4% от допустимого значения. Нагрузки на таз, позвоночник, бёдра, плечи и область брюшной полости — также в допустимых пределах. На визуализации весь манекен — в «зелёной» зоне.
Также зафиксированы:
▪️ отсутствие утечек топлива;
▪️ штатная активация аварийной сигнализации;
▪️ автоматическая разблокировка дверных замков;
▪️ работа системы ЭРА-ГЛОНАСС.
➡️ Инженерные решения для повышенной безопасности
Штатно отработали зоны программируемой деформации и каркас кузова, в котором увеличено содержание сталей повышенной прочности. Безопасность автомобиля также повышает модернизированная силовая схема кузова. Часть этих конструктивных решений уже применяется на LADA Vesta.
LADA Azimut оснащён дополнительными датчиками бокового удара в дверях и центральной стойке, а также встроенными датчиками давления. Показания с датчиков — входные данные для блока управления подушками безопасности. Он принимает решения с молниеносной скоростью — всего за несколько тысячных долей секунды!
📹 Впечатляют не только результаты, но и сам процесс. Смотрим видео!
☑️ Подписывайтесь на АВТОВАЗ в MAX
После завершения серии сертификационных краш-тестов LADA Azimut прошел еще одно важнейшее испытание — боковой удар о столб. Испытания проводились по методике Правил ООН № 135, одного из наиболее требовательных международных стандартов. Этот тест не входит в обязательную программу испытаний и был проведён дополнительно. Результат: LADA Azimut показал высокий уровень защиты водителя.
➡️ Как проходил тест?
Автомобиль разогнали до 32 км/час и под углом направили на неподвижный стальной столб, чтобы удар пришёлся точно в центр головы манекена. В момент столкновения штатно сработали:
▪️ механизм предварительного натяжения ремня;
▪️ боковые подушки безопасности;
▪️ боковые шторки.
➡️ Итоги
Датчики на манекене водителя зафиксировали нагрузки на голову на уровне всего 38,4% от допустимого значения. Нагрузки на таз, позвоночник, бёдра, плечи и область брюшной полости — также в допустимых пределах. На визуализации весь манекен — в «зелёной» зоне.
Также зафиксированы:
▪️ отсутствие утечек топлива;
▪️ штатная активация аварийной сигнализации;
▪️ автоматическая разблокировка дверных замков;
▪️ работа системы ЭРА-ГЛОНАСС.
➡️ Инженерные решения для повышенной безопасности
Штатно отработали зоны программируемой деформации и каркас кузова, в котором увеличено содержание сталей повышенной прочности. Безопасность автомобиля также повышает модернизированная силовая схема кузова. Часть этих конструктивных решений уже применяется на LADA Vesta.
LADA Azimut оснащён дополнительными датчиками бокового удара в дверях и центральной стойке, а также встроенными датчиками давления. Показания с датчиков — входные данные для блока управления подушками безопасности. Он принимает решения с молниеносной скоростью — всего за несколько тысячных долей секунды!
📹 Впечатляют не только результаты, но и сам процесс. Смотрим видео!
☑️ Подписывайтесь на АВТОВАЗ в MAX