18.09.2026 13:29
⚡ «Ты творишь чудеса»: обновлённая NIVA Legend глазами гонщика Как едет обновлённая LADA NIVA Legend, если за руль сади
⚡ «Ты творишь чудеса»: обновлённая NIVA Legend глазами гонщика
Как едет обновлённая LADA NIVA Legend, если за руль садится профессионал? Леонид Панфилов из команды LADA Sport ROSNEFT посмотрел на машину именно как гонщик — и выделил моменты, которые особенно важны с точки зрения техники и поведения автомобиля.
🏁 Тяга
Новый 1,8-литровый двигатель развивает 90 л. с. и более 150 Н·м крутящего момента. По словам Панфилова, заметнее всего стал запас момента на низких оборотах. Во время подъёма в гору NIVA Legend уверенно шла вверх без включения понижающей передачи — именно здесь характер нового мотора проявился особенно наглядно.
🏁 Тормоза
Здесь работает спортивное правило: прибавил мощности — улучшай тормоза. У NIVA Legend увеличили диаметр передних тормозных дисков, сами диски стали вентилируемыми, а площадь поршня нового тормозного механизма стала больше.
🏁 Система охлаждения
Вентиляторы перенесли за радиатор — Панфилов сразу отметил: в автоспорте решение используют давно, теперь его применили и в NIVA. А площадь передней панели, обдуваемая набегающим потоком воздуха, выросла в четыре раза.
Затем гонщик устроил легенде ещё одну проверку: включил блокировку и пониженную и попробовал подняться в гору на холостых, вообще не нажимая на газ. Получилось! А комментарий Панфилова был предельно коротким: «NIVA, ты творишь чудеса».
Но обновление NIVA — это не только про тягу. В машине стало меньше шумов и вибраций, доработана подвеска, изменены впуск и выпуск и многое другое. В итоге автомобиль сохранил главное — проходимость, — но стал ещё мощнее и комфортнее.
Смотрите видео: профессиональный гонщик разбирает обновлённую LADA NIVA Legend по пунктам — и тут же проверяет её настоящим бездорожьем.
☑️ Подписывайтесь на АВТОВАЗ в MAX
Как едет обновлённая LADA NIVA Legend, если за руль садится профессионал? Леонид Панфилов из команды LADA Sport ROSNEFT посмотрел на машину именно как гонщик — и выделил моменты, которые особенно важны с точки зрения техники и поведения автомобиля.
🏁 Тяга
Новый 1,8-литровый двигатель развивает 90 л. с. и более 150 Н·м крутящего момента. По словам Панфилова, заметнее всего стал запас момента на низких оборотах. Во время подъёма в гору NIVA Legend уверенно шла вверх без включения понижающей передачи — именно здесь характер нового мотора проявился особенно наглядно.
🏁 Тормоза
Здесь работает спортивное правило: прибавил мощности — улучшай тормоза. У NIVA Legend увеличили диаметр передних тормозных дисков, сами диски стали вентилируемыми, а площадь поршня нового тормозного механизма стала больше.
🏁 Система охлаждения
Вентиляторы перенесли за радиатор — Панфилов сразу отметил: в автоспорте решение используют давно, теперь его применили и в NIVA. А площадь передней панели, обдуваемая набегающим потоком воздуха, выросла в четыре раза.
Затем гонщик устроил легенде ещё одну проверку: включил блокировку и пониженную и попробовал подняться в гору на холостых, вообще не нажимая на газ. Получилось! А комментарий Панфилова был предельно коротким: «NIVA, ты творишь чудеса».
Но обновление NIVA — это не только про тягу. В машине стало меньше шумов и вибраций, доработана подвеска, изменены впуск и выпуск и многое другое. В итоге автомобиль сохранил главное — проходимость, — но стал ещё мощнее и комфортнее.
Смотрите видео: профессиональный гонщик разбирает обновлённую LADA NIVA Legend по пунктам — и тут же проверяет её настоящим бездорожьем.
☑️ Подписывайтесь на АВТОВАЗ в MAX