09.04.2026 14:39
Кроссовер Лада Азимут испытали морозами, солью и плохими дорогами С 2023 года на полигоне АвтоВАЗа работает новый климатический комплекс.
Кроссовер Лада Азимут испытали морозами, солью и плохими дорогами
С 2023 года на полигоне АвтоВАЗа работает новый климатический комплекс. В его камерах можно задавать температуру от –50 до +60 °C и влажность от 25% до 95%. Здесь, в частности, откалибровали двигатель Азимута для уверенного пуска в сильные морозы.
Камеры позволяют создавать резкие переходы от тепла к холоду, имитируя суточные и сезонные колебания. Испытания проводятся как в статике, так и под нагрузкой, с имитацией движения.
В комплекс также входит камера соляного тумана. Кузов, днище и арки колёс обрабатывают растворами солей под давлением, имитируя многолетнюю эксплуатацию в городе и на трассе. По результатам тестов кузов Лады Азимут показал высокую коррозионную стойкость.
Новая дождевальная камера имитирует любой дождь — от мороси до тропического ливня, а также туман и гидроудар. Наклонная платформа меняет положение автомобиля до 15–20 градусов, проверяя герметичность при косом дожде.
Вместе с 10-километровым скоростным кольцом и спецучастками комплекс обеспечивает полный цикл ускоренных испытаний на надёжность и долговечность.
С 2023 года на полигоне АвтоВАЗа работает новый климатический комплекс. В его камерах можно задавать температуру от –50 до +60 °C и влажность от 25% до 95%. Здесь, в частности, откалибровали двигатель Азимута для уверенного пуска в сильные морозы.
Камеры позволяют создавать резкие переходы от тепла к холоду, имитируя суточные и сезонные колебания. Испытания проводятся как в статике, так и под нагрузкой, с имитацией движения.
В комплекс также входит камера соляного тумана. Кузов, днище и арки колёс обрабатывают растворами солей под давлением, имитируя многолетнюю эксплуатацию в городе и на трассе. По результатам тестов кузов Лады Азимут показал высокую коррозионную стойкость.
Новая дождевальная камера имитирует любой дождь — от мороси до тропического ливня, а также туман и гидроудар. Наклонная платформа меняет положение автомобиля до 15–20 градусов, проверяя герметичность при косом дожде.
Вместе с 10-километровым скоростным кольцом и спецучастками комплекс обеспечивает полный цикл ускоренных испытаний на надёжность и долговечность.