25.06.2026 12:01
Дешевый девайс, который спасёт ваш навигатор Бывало: едешь по городу, заезжаешь в тоннель или под эстакаду — и навигатор «слепнет», точка на карте пры…
Дешевый девайс, который спасёт ваш навигатор
Бывало: едешь по городу, заезжаешь в тоннель или под эстакаду — и навигатор «слепнет», точка на карте прыгает или вообще улетает в сторону. Водитель такси подсказал решение: крошечный ELM-адаптер, который стоит меньше тысячи рублей.
Мы купили такой, поставили на свою машину и протестировали в деле. Рассказываем, как он работает и помогает ли на самом деле.
Устройство подключается к диагностическому разъёму OBD-II (он есть почти в любом автомобиле моложе 1996 года), считывает с CAN-шины данные о скорости и вращении колёс и передаёт их в навигатор по Bluetooth.
Когда GPS-сигнал пропадает, навигатор продолжает вычислять координаты на основе этих данных. Спутники появились — система корректируется.
Адаптер нашёлся на маркетплейсе за 900 рублей. Установка заняла меньше минуты, никаких проводов и вмешательства в электронику. В тоннелях и под эстакадами навигатор перестал теряться: точка движется плавно и держится на полосе.
Если ездите по трассам и открытым дорогам — устройство не нужно, GPS и так справляется. А вот для частых поездок по городу, особенно в Москве, Петербурге или других крупных городах с развитой подземной инфраструктурой, адаптер реально упрощает жизнь.
Подробный эксперимент со всеми нюансами — в новом материале «За рулем».
❓ А вы сталкивались с тем, что навигатор «сходит с ума» в тоннелях? Как решали проблему?
Бывало: едешь по городу, заезжаешь в тоннель или под эстакаду — и навигатор «слепнет», точка на карте прыгает или вообще улетает в сторону. Водитель такси подсказал решение: крошечный ELM-адаптер, который стоит меньше тысячи рублей.
Мы купили такой, поставили на свою машину и протестировали в деле. Рассказываем, как он работает и помогает ли на самом деле.
Устройство подключается к диагностическому разъёму OBD-II (он есть почти в любом автомобиле моложе 1996 года), считывает с CAN-шины данные о скорости и вращении колёс и передаёт их в навигатор по Bluetooth.
Когда GPS-сигнал пропадает, навигатор продолжает вычислять координаты на основе этих данных. Спутники появились — система корректируется.
Адаптер нашёлся на маркетплейсе за 900 рублей. Установка заняла меньше минуты, никаких проводов и вмешательства в электронику. В тоннелях и под эстакадами навигатор перестал теряться: точка движется плавно и держится на полосе.
Если ездите по трассам и открытым дорогам — устройство не нужно, GPS и так справляется. А вот для частых поездок по городу, особенно в Москве, Петербурге или других крупных городах с развитой подземной инфраструктурой, адаптер реально упрощает жизнь.
Подробный эксперимент со всеми нюансами — в новом материале «За рулем».
❓ А вы сталкивались с тем, что навигатор «сходит с ума» в тоннелях? Как решали проблему?