15.07.2026 09:00
Новый Haval H9 начнут собирать в Калининграде Haval H9 второго поколения обзаведётся российской пропиской. Производство
Новый Haval H9 начнут собирать в Калининграде
Haval H9 второго поколения обзаведётся российской пропиской. Производство наладят на заводе «Автотор» в Калининграде. Это логичное продолжение стратегического соглашения между GWM и «Автотором», подписанного в марте 2026 года. На этой же площадке уже собирают Tank 300.
Первое поколение H9 выпускали под Тулой, но вторую генерацию пока поставляют из Китая. Теперь сборку перенесут, и это открывает интересные перспективы.
Главная интрига — возвращение дизельного мотора. В начале 2026 года Haval исключил дизель из гаммы из-за взлетевшего утильсбора: для дизельной версии он вырос до 2,3 млн рублей, что делало машину на 1,3 млн дороже бензиновой только за счёт пошлин.
В декларациях на калининградскую сборку указаны обе версии: 2,0-литровый бензиновый турбомотор на 218 л.с. (380 Нм) с 8-ступенчатым автоматом и 2,4-литровый турбодизель на 186 л.с. (480 Нм) с 9-ступенчатым автоматом. Локализация должна снизить налоги, и дизель станет доступнее.
Габариты нового H9: 4950 х 1976 х 1930 мм, колёсная база — 2850 мм, клиренс — 224 мм. Салон трёхрядный (2+3+2). Оснащение включает 14,6-дюймовый экран мультимедиа, 10,25-дюймовую приборную панель, полный зимний пакет (обогрев руля, сидений первого и второго рядов, стёкол и форсунок). Цены текущих машин китайской сборки — от 4,8 до 5,3 млн рублей.
Как вам такой вариант?
Подробнее про Haval H9
Haval H9 второго поколения обзаведётся российской пропиской. Производство наладят на заводе «Автотор» в Калининграде. Это логичное продолжение стратегического соглашения между GWM и «Автотором», подписанного в марте 2026 года. На этой же площадке уже собирают Tank 300.
Первое поколение H9 выпускали под Тулой, но вторую генерацию пока поставляют из Китая. Теперь сборку перенесут, и это открывает интересные перспективы.
Главная интрига — возвращение дизельного мотора. В начале 2026 года Haval исключил дизель из гаммы из-за взлетевшего утильсбора: для дизельной версии он вырос до 2,3 млн рублей, что делало машину на 1,3 млн дороже бензиновой только за счёт пошлин.
В декларациях на калининградскую сборку указаны обе версии: 2,0-литровый бензиновый турбомотор на 218 л.с. (380 Нм) с 8-ступенчатым автоматом и 2,4-литровый турбодизель на 186 л.с. (480 Нм) с 9-ступенчатым автоматом. Локализация должна снизить налоги, и дизель станет доступнее.
Габариты нового H9: 4950 х 1976 х 1930 мм, колёсная база — 2850 мм, клиренс — 224 мм. Салон трёхрядный (2+3+2). Оснащение включает 14,6-дюймовый экран мультимедиа, 10,25-дюймовую приборную панель, полный зимний пакет (обогрев руля, сидений первого и второго рядов, стёкол и форсунок). Цены текущих машин китайской сборки — от 4,8 до 5,3 млн рублей.
Как вам такой вариант?
Подробнее про Haval H9