01.09.2026 13:00
Может ли бензин низкого экологического класса стать дешевле?
Может ли бензин низкого экологического класса стать дешевле? Мнение главного редактора «За рулем» Максима Кадакова
Многие водители считают, что топливо классов Евро-2 и Евро-3 должно стоить дешевле. Логика в этом есть: технологическая цепочка короче, нефть нужно меньше очищать, можно использовать больше октаноповышающих присадок — всё это снижает себестоимость.
Но в нынешней ситуации с топливным кризисом эти общие расклады не работают. Цены будет определять рынок. Если бензин Евро-2 и Евро-3 будут покупать по той же цене, что и Евро-5, значит, столько он и будет стоить.
Многое зависит от того, откуда придёт топливо: по импорту оно будет дорогим. Если начнём производить сами — непонятно, по какой цене. Рынок определит: если будут покупать, значит, будет стоить столько же, сколько и привычное топливо. По принципу «лишь бы бензин был».
А вы готовы платить за топливо низкого экологического класса столько же, сколько за Евро-5?
Многие водители считают, что топливо классов Евро-2 и Евро-3 должно стоить дешевле. Логика в этом есть: технологическая цепочка короче, нефть нужно меньше очищать, можно использовать больше октаноповышающих присадок — всё это снижает себестоимость.
Но в нынешней ситуации с топливным кризисом эти общие расклады не работают. Цены будет определять рынок. Если бензин Евро-2 и Евро-3 будут покупать по той же цене, что и Евро-5, значит, столько он и будет стоить.
Многое зависит от того, откуда придёт топливо: по импорту оно будет дорогим. Если начнём производить сами — непонятно, по какой цене. Рынок определит: если будут покупать, значит, будет стоить столько же, сколько и привычное топливо. По принципу «лишь бы бензин был».
А вы готовы платить за топливо низкого экологического класса столько же, сколько за Евро-5?