08.09.2026 05:00
Электромобиль, не требующий зарядки, разработали в СССР «За рулем» вспомнил историю советского проекта высокочастотного
Электромобиль, не требующий зарядки, разработали в СССР
«За рулем» вспомнил историю советского проекта высокочастотного автомобиля.
Знаменитый фантаст Клиффорд Саймак в 50‑е годы ввел в обращение термин «вечмобиль» – речь шла о конструкции машины, которая будет служить практически вечно. Однако еще раньше, в 1949 году, в СССР появился термин «вечемобиль».
В своей статье в февральском номере журнала «Радио» д. т. н. Георгий Бабат описал концепцию высокочастотного транспорта или «вечемобилей», получающего энергию за счет магнитной индукции. Там же отмечалось, что еще в 1943 году было начато строительство опытных установок в Москве. Были испытаны разные конструкции подземных и воздушных бесконтактных сетей, различные типы приемных контуров, схемы генераторов, регуляторов и так далее.
Масштабный макет «вечемобиля» был построен в лаборатории Юрия Долматовского. До внедрения дело не дошло.
«За рулем» вспомнил историю советского проекта высокочастотного автомобиля.
Знаменитый фантаст Клиффорд Саймак в 50‑е годы ввел в обращение термин «вечмобиль» – речь шла о конструкции машины, которая будет служить практически вечно. Однако еще раньше, в 1949 году, в СССР появился термин «вечемобиль».
В своей статье в февральском номере журнала «Радио» д. т. н. Георгий Бабат описал концепцию высокочастотного транспорта или «вечемобилей», получающего энергию за счет магнитной индукции. Там же отмечалось, что еще в 1943 году было начато строительство опытных установок в Москве. Были испытаны разные конструкции подземных и воздушных бесконтактных сетей, различные типы приемных контуров, схемы генераторов, регуляторов и так далее.
Масштабный макет «вечемобиля» был построен в лаборатории Юрия Долматовского. До внедрения дело не дошло.