16.09.2026 13:00
Volkswagen показал ID.
Volkswagen показал ID.3 GTI — первый заднеприводный GTI в истории
Volkswagen представил электрический хот-хэтч ID.3 GTI. Это первый заднеприводный GTI в истории марки.
Под капотом — электромотор APP550 мощностью 240 кВт (326 л.с.) и 545 Нм на задней оси. Разгон до 100 км/ч — 5,6 секунды, максимальная скорость ограничена 200 км/ч. Батарея на 79 кВт·ч обеспечивает запас хода до 601 км по WLTP. Быстрая зарядка с 10 до 80% занимает 29 минут.
Главная фишка — режим GTI. Он активируется кнопкой на руле и переводит мотор, рулевое управление и адаптивную подвеску DCC в максимально спортивный режим. Плюс система Launch Control для быстрого старта.
Снаружи — красная полоса на передней части, 20-дюймовые диски Wörthersee и глянцево-чёрные акценты. В салоне — спортивные сиденья с клетчатой тканью и красной прострочкой, обновлённое ПО мультимедиа и больше физических кнопок.
В Европе новинка появится в начале 2027 года. Цену пока не раскрыли, но эксперты предполагают около €50 000.
Volkswagen представил электрический хот-хэтч ID.3 GTI. Это первый заднеприводный GTI в истории марки.
Под капотом — электромотор APP550 мощностью 240 кВт (326 л.с.) и 545 Нм на задней оси. Разгон до 100 км/ч — 5,6 секунды, максимальная скорость ограничена 200 км/ч. Батарея на 79 кВт·ч обеспечивает запас хода до 601 км по WLTP. Быстрая зарядка с 10 до 80% занимает 29 минут.
Главная фишка — режим GTI. Он активируется кнопкой на руле и переводит мотор, рулевое управление и адаптивную подвеску DCC в максимально спортивный режим. Плюс система Launch Control для быстрого старта.
Снаружи — красная полоса на передней части, 20-дюймовые диски Wörthersee и глянцево-чёрные акценты. В салоне — спортивные сиденья с клетчатой тканью и красной прострочкой, обновлённое ПО мультимедиа и больше физических кнопок.
В Европе новинка появится в начале 2027 года. Цену пока не раскрыли, но эксперты предполагают около €50 000.