03.10.2026 05:00
Aston Martin представила кроссовер DBX GT: ставка на комфорт Aston Martin показала новый кроссовер DBX GT. Если версия
Aston Martin представила кроссовер DBX GT: ставка на комфорт
Aston Martin показала новый кроссовер DBX GT. Если версия DBX S ориентирована на любителей спортивной езды, то GT создан для тех, кому нужен комфортный автомобиль на каждый день. При этом технические характеристики у обеих версий одинаковые.
Подвеску DBX GT переработали основательно. Инженеры добавили новые продольные стойки, иначе настроили пружины и оснастили амортизаторы специальными клапанами. Кроссовер теперь увереннее проходит и крупные, и мелкие неровности, а комфорт остаётся высоким на любом покрытии. При модернизации учитывали опыт, накопленный при эксплуатации Valhalla. Оттуда пришли и новые сайлентблоки крепления трансмиссии: они лучше держат силовой агрегат относительно кузова. Рулевое управление тоже переработали, машина стала маневреннее и отзывчивее.
Под капотом битурбированный V8 объёмом 4,0 литра, выдающий 727 л.с. и 900 Нм. Работает он с 9-ступенчатым автоматом.
Про шум в салоне подумали отдельно. Компания сообщила о точечных правках в конструкции кузова, добавила новые шумоизоляционные материалы и акустический ламинат на задние стёкла. Ту же задачу решают глубокие ворсовые ковры на полу. Результат простой: беседовать внутри DBX GT теперь можно, не напрягая голос.
Досталось и креслам. Конструкцию передних обновили: появился 10-миллиметровый слой пены с эффектом памяти, а форма боковой поддержки изменилась. Сзади стоят два раздельных сиденья.
Фото: Aston Martin
Aston Martin показала новый кроссовер DBX GT. Если версия DBX S ориентирована на любителей спортивной езды, то GT создан для тех, кому нужен комфортный автомобиль на каждый день. При этом технические характеристики у обеих версий одинаковые.
Подвеску DBX GT переработали основательно. Инженеры добавили новые продольные стойки, иначе настроили пружины и оснастили амортизаторы специальными клапанами. Кроссовер теперь увереннее проходит и крупные, и мелкие неровности, а комфорт остаётся высоким на любом покрытии. При модернизации учитывали опыт, накопленный при эксплуатации Valhalla. Оттуда пришли и новые сайлентблоки крепления трансмиссии: они лучше держат силовой агрегат относительно кузова. Рулевое управление тоже переработали, машина стала маневреннее и отзывчивее.
Под капотом битурбированный V8 объёмом 4,0 литра, выдающий 727 л.с. и 900 Нм. Работает он с 9-ступенчатым автоматом.
Про шум в салоне подумали отдельно. Компания сообщила о точечных правках в конструкции кузова, добавила новые шумоизоляционные материалы и акустический ламинат на задние стёкла. Ту же задачу решают глубокие ворсовые ковры на полу. Результат простой: беседовать внутри DBX GT теперь можно, не напрягая голос.
Досталось и креслам. Конструкцию передних обновили: появился 10-миллиметровый слой пены с эффектом памяти, а форма боковой поддержки изменилась. Сзади стоят два раздельных сиденья.
Фото: Aston Martin