07.04.2026 13:18
Nio ES9: новый флагманский электрический кроссовер
Царь-кроссовер: представлен флагманский Nio ES9
Китайская конкуренция беспощадна и работает лучше любого укола адреналина. Особенно жёсткая борьба идёт в сегменте больших кроссоверов.
Судите сами: в августе 2025-го представили новый Nio ES8 — всего через три года после дебюта, а теперь «восьмёрка» готовится уступить место флагмана новому ES9.
____
Nio ES9 — электрический лайнер на колёсах. Фактически тот же представительский ET9, но в формате кроссовера.
У автомобилей даже колёсная база одинаковая — 3250 мм. Но ES9 за счёт обвеса чуть крупнее — 5365 мм.
Вот странно: на парковках всё теснее, а китайские машины становятся всё больше.
____
Несмотря на гигантизм, мощность кроссовера скромная. Два электромотора — по одному на ось — выдают 707 л.с.
Запас хода — до 620 км.
____
Внешне Nio ES9 выглядит как сова, натянутая на глобус. Но в компании настаивают, что передняя часть похожа на акулий нос.
Салон выглядит дорого-богато. И дело не в количестве экранов и наличии премиум-музыки.
Всё зарешала ламповая подсветка и необычная «облачная» отделка сидений и дверных карт. Хочется разглядывать и трогать.
____
В ближайшие дни Nio откроет приём заказов на новый ES9. И сколько за него зарядят — очень интересно. Дешёвым кроссовер точно не будет: за ES8, передающий знамя флагмана, в Китае просят от 410 тысяч юаней (~4,7 млн рублей).
Если цена окажется сопоставима с гибридными и более компактными Zeekr 9X и Aito M9, скажу: Nio, ты избранный.
____
«Сотый» в Telegram и Max.
Китайская конкуренция беспощадна и работает лучше любого укола адреналина. Особенно жёсткая борьба идёт в сегменте больших кроссоверов.
Судите сами: в августе 2025-го представили новый Nio ES8 — всего через три года после дебюта, а теперь «восьмёрка» готовится уступить место флагмана новому ES9.
____
Nio ES9 — электрический лайнер на колёсах. Фактически тот же представительский ET9, но в формате кроссовера.
У автомобилей даже колёсная база одинаковая — 3250 мм. Но ES9 за счёт обвеса чуть крупнее — 5365 мм.
Вот странно: на парковках всё теснее, а китайские машины становятся всё больше.
____
Несмотря на гигантизм, мощность кроссовера скромная. Два электромотора — по одному на ось — выдают 707 л.с.
Запас хода — до 620 км.
____
Внешне Nio ES9 выглядит как сова, натянутая на глобус. Но в компании настаивают, что передняя часть похожа на акулий нос.
Салон выглядит дорого-богато. И дело не в количестве экранов и наличии премиум-музыки.
Всё зарешала ламповая подсветка и необычная «облачная» отделка сидений и дверных карт. Хочется разглядывать и трогать.
____
В ближайшие дни Nio откроет приём заказов на новый ES9. И сколько за него зарядят — очень интересно. Дешёвым кроссовер точно не будет: за ES8, передающий знамя флагмана, в Китае просят от 410 тысяч юаней (~4,7 млн рублей).
Если цена окажется сопоставима с гибридными и более компактными Zeekr 9X и Aito M9, скажу: Nio, ты избранный.
____
«Сотый» в Telegram и Max.