09.04.2026 14:23
Lada Azimut: испытания реагентами, азотом и дождём до -50°C
Lada Azimut просолили как следует: испытания продолжаются
АВТОВАЗ рассказал ещё об одном этапе испытаний кроссовера перед серийным запуском в третьем квартале. На этот раз Azimut беспощадно поливали реагентами, водой и жидким азотом замораживали.
В «морозилке» можно накрутить от +60 до —50 °C. Плюс есть регулировка влажности — от 25 до 95%.
Проще говоря, машину можно тестировать и калибровать в условиях Колымы или устроить ей баню, как в Сочи после дождя.
В соляной камере имитируют многолетнюю эксплуатацию. Агрессивные растворы под давлением бьют по кузову, днищу и аркам.
И да, на кузове делают специальные насечки — чтобы оценить антикор металла наверняка.
Lada Azimut станет первой моделью АВТОВАЗа с люком, поэтому сварку крыши доверили роботам, а результат проверяют в дождевальной камере.
Там можно устроить любой дождь, наклоняя при этом автомобиль на специальной платформе.
До серийного запуска — меньше полугода. Ждём и держим пальчики 🤞
____
«Сотый» в Telegram и Max.
АВТОВАЗ рассказал ещё об одном этапе испытаний кроссовера перед серийным запуском в третьем квартале. На этот раз Azimut беспощадно поливали реагентами, водой и жидким азотом замораживали.
В «морозилке» можно накрутить от +60 до —50 °C. Плюс есть регулировка влажности — от 25 до 95%.
Проще говоря, машину можно тестировать и калибровать в условиях Колымы или устроить ей баню, как в Сочи после дождя.
В соляной камере имитируют многолетнюю эксплуатацию. Агрессивные растворы под давлением бьют по кузову, днищу и аркам.
И да, на кузове делают специальные насечки — чтобы оценить антикор металла наверняка.
Lada Azimut станет первой моделью АВТОВАЗа с люком, поэтому сварку крыши доверили роботам, а результат проверяют в дождевальной камере.
Там можно устроить любой дождь, наклоняя при этом автомобиль на специальной платформе.
До серийного запуска — меньше полугода. Ждём и держим пальчики 🤞
____
«Сотый» в Telegram и Max.