22.05.2026 12:23
Выручка разработчиков от реализации и тиражирования импортозамещенных ИТ-продуктов в рамках индустриальных центров компетенций с 2022 по 2025 г.
Выручка разработчиков от реализации и тиражирования импортозамещенных ИТ-продуктов в рамках индустриальных центров компетенций с 2022 по 2025 г. составила 1,6 млрд руб. Да, про окупаемость инвестиций говорить еще рано, но важно смотреть на эти цифры профессионально, без попыток выдать промежуточный этап за окончательную победу.
Когда в 2022 году иностранные вендоры начали одномоментно уходить с российского рынка, речь шла о риске остановки целых отраслей. Аэропорты, железные дороги, промышленность, логистика, управление производством — многие критические процессы десятилетиями были завязаны на Oracle, SAP, IBM, HP и другие зарубежные платформы.
Именно тогда были созданы индустриальные центры компетенций — ИЦК. По сути, это был экстренный, но стратегически правильный ответ государства и отрасли на беспрецедентный вызов. За несколько лет удалось не просто заместить иностранное ПО, а сформировать новую архитектуру отечественных цифровых решений. Сегодня уже реализовано 120 особо значимых проектов из 175. Более 930 предприятий внедрили российские решения. Закрыты 180 критически важных бизнес-функций, где раньше отечественных технологий просто не существовало. И это, пожалуй, главный результат.
Важно понимать: инфраструктурное ИТ нельзя оценивать только через быструю коммерческую окупаемость. Это инвестиции в устойчивость, безопасность и независимость.
Особенно показателен пример транспортной отрасли. В «Шереметьево» создаётся полноценная цифровая экосистема аэропорта: цифровой двойник, интеллектуальное видеонаблюдение, управление ресурсами, сквозная аналитика. Для РЖД — новая система «Экспресс», через которую проходят сотни тысяч билетов ежедневно и более миллиарда поездок в год. Раньше всё это критически зависело от иностранных технологий. Сегодня — это уже российские решения. Да, многие проекты пока не вышли на коммерческую эффективность. Но альтернатива была бы куда дороже — потеря управляемости инфраструктурой, зависимость от внешних поставщиков и невозможность гарантировать бесперебойную работу ключевых отраслей.
При этом уже сейчас видны системные результаты. Доля расходов крупного бизнеса на отечественное ПО выросла с 24% до 82%. Численность ИТ-специалистов за шесть лет удвоилась. Доля ИТ в экономике страны также выросла вдвое. Это означает, что импортозамещение стало не временной антикризисной мерой, а драйвером развития собственной технологической школы.
Следующий этап — научиться превращать эти решения в конкурентоспособные экспортные продукты. И здесь у России есть серьёзный потенциал: многие отечественные системы создавались уже с учётом современных требований, ИИ-инструментов и новых архитектур, а значит в ряде направлений определенно будут не «догоняющими», а опережающими. Главное сейчас — не сбавлять темп.
Когда в 2022 году иностранные вендоры начали одномоментно уходить с российского рынка, речь шла о риске остановки целых отраслей. Аэропорты, железные дороги, промышленность, логистика, управление производством — многие критические процессы десятилетиями были завязаны на Oracle, SAP, IBM, HP и другие зарубежные платформы.
Именно тогда были созданы индустриальные центры компетенций — ИЦК. По сути, это был экстренный, но стратегически правильный ответ государства и отрасли на беспрецедентный вызов. За несколько лет удалось не просто заместить иностранное ПО, а сформировать новую архитектуру отечественных цифровых решений. Сегодня уже реализовано 120 особо значимых проектов из 175. Более 930 предприятий внедрили российские решения. Закрыты 180 критически важных бизнес-функций, где раньше отечественных технологий просто не существовало. И это, пожалуй, главный результат.
Важно понимать: инфраструктурное ИТ нельзя оценивать только через быструю коммерческую окупаемость. Это инвестиции в устойчивость, безопасность и независимость.
Особенно показателен пример транспортной отрасли. В «Шереметьево» создаётся полноценная цифровая экосистема аэропорта: цифровой двойник, интеллектуальное видеонаблюдение, управление ресурсами, сквозная аналитика. Для РЖД — новая система «Экспресс», через которую проходят сотни тысяч билетов ежедневно и более миллиарда поездок в год. Раньше всё это критически зависело от иностранных технологий. Сегодня — это уже российские решения. Да, многие проекты пока не вышли на коммерческую эффективность. Но альтернатива была бы куда дороже — потеря управляемости инфраструктурой, зависимость от внешних поставщиков и невозможность гарантировать бесперебойную работу ключевых отраслей.
При этом уже сейчас видны системные результаты. Доля расходов крупного бизнеса на отечественное ПО выросла с 24% до 82%. Численность ИТ-специалистов за шесть лет удвоилась. Доля ИТ в экономике страны также выросла вдвое. Это означает, что импортозамещение стало не временной антикризисной мерой, а драйвером развития собственной технологической школы.
Следующий этап — научиться превращать эти решения в конкурентоспособные экспортные продукты. И здесь у России есть серьёзный потенциал: многие отечественные системы создавались уже с учётом современных требований, ИИ-инструментов и новых архитектур, а значит в ряде направлений определенно будут не «догоняющими», а опережающими. Главное сейчас — не сбавлять темп.