05.09.2026 01:28
Как Китай лишил Volkswagen 100 тысяч рабочих мест Недавно Volkswagen (VW) объявил о сокращении еще 50 тысяч рабочих мес
Как Китай лишил Volkswagen 100 тысяч рабочих мест
Недавно Volkswagen (VW) объявил о сокращении еще 50 тысяч рабочих мест в дополнение к тем 50 тысячам, о которых было заявлено ранее в 2024 г.
Что стало причиной? Первое, что приходит на ум — это импорт китайских электромобилей в Европу. Однако на самом деле продажи VW в Европе шли неплохо и даже выросли на 5% в период с 2024 по 2025 г. Когда VW начал первую масштабную волну сокращений (те самые 50 тысяч в 2024 г.), доля китайских электромобилей на европейском авторынке была ничтожно мала.
На самом деле в этот период продажи VW начали стремительно падать... в самом Китае. Рост популярности китайских электромобилей лишил VW его главного источника сверхприбыли в лице Поднебесной: прибыль компании в этой стране сократилась с $5 млрд в год до менее чем $1 млрд. За последние 15 лет немецкий концерн заработал в КНР более €54 млрд операционной прибыли, это был ключевой для него рынок.
Долгие годы прибыль, получаемая в Китае, позволяла VW поддерживать дорогостоящую структуру расходов в Европе — всё это в прошлом. Теперь, в 2026 г., VW смотрит в будущее с пессимизмом, ожидая усиления и так жёсткой конкуренции со стороны китайских электромобилей.
Недавно Volkswagen (VW) объявил о сокращении еще 50 тысяч рабочих мест в дополнение к тем 50 тысячам, о которых было заявлено ранее в 2024 г.
Что стало причиной? Первое, что приходит на ум — это импорт китайских электромобилей в Европу. Однако на самом деле продажи VW в Европе шли неплохо и даже выросли на 5% в период с 2024 по 2025 г. Когда VW начал первую масштабную волну сокращений (те самые 50 тысяч в 2024 г.), доля китайских электромобилей на европейском авторынке была ничтожно мала.
На самом деле в этот период продажи VW начали стремительно падать... в самом Китае. Рост популярности китайских электромобилей лишил VW его главного источника сверхприбыли в лице Поднебесной: прибыль компании в этой стране сократилась с $5 млрд в год до менее чем $1 млрд. За последние 15 лет немецкий концерн заработал в КНР более €54 млрд операционной прибыли, это был ключевой для него рынок.
Долгие годы прибыль, получаемая в Китае, позволяла VW поддерживать дорогостоящую структуру расходов в Европе — всё это в прошлом. Теперь, в 2026 г., VW смотрит в будущее с пессимизмом, ожидая усиления и так жёсткой конкуренции со стороны китайских электромобилей.