17.05.2026 09:54
Ростовский стартап попытается выжить благодаря Сколково.
Ростовский стартап попытается выжить благодаря Сколково.
🔸 Стартап "Скайвей" из Ростова-на-Дону, разрабатывающий тяжелый грузовой коптер, получил статус резидента Сколково. И сооснователь предприятия Игорь Федоров не скрывает, что сделано это было ради инвестиций и грантовой поддержки.
В августе прошлого года дрон весом 370 кг оторвался от земли; дорабатываем управление и конструкцию узлов дрона для полета в течение десятков минут. Сейчас мы ищем партнеров и инвесторов для венчурных инвестиций. Средства необходимы для производства двух опытных образцов грузовых дронов для финальных испытаний.
Пока что у компании есть рендеры, нечто из труб, что явно испытывается где-то во дворе дома одного из создателей, и обещания. Обещают 500 кг грузоподъемности, 500 км дальности, 180 км/ч скорости, рабочий диапазон от -40 до +50°C и устойчивость к ветру до 20 м/с.
🔸 Согласно данным Ruspofile, ООО "Скайвей" закончило 2025 год с убытками 438 тыс. рублей, что вовсе не удивительно. Есть у Игоря Федорова еще и компания "Стратера", которая занимается производством железнодорожных весов для взвешивания вагонов, но и она по итогам года показала убытки в размере 2,6 млн рублей.
Перспективы есть?
🔸 Сегмент тяжёлых гражданских БПЛА (500+ кг) в России пустой. Для сравнения: Китай в апреле 2026-го испытал дрон на 3,5 тонны - российские 500 кг - это средний мировой класс, не лидерский. Но разрыв между «оторвался от земли» и серийными поставками в тяжёлом сегменте - минимум 3-5 лет даже при благоприятных условиях.
Изначально аппарат "Скайвей" задумывался как грузопассажирский, но позже компания решила сосредоточиться на грузовых перевозках. По словам сооснователя, дрон рассматривают как аналог "летающей Газели" для автономной доставки грузов. И, возможно, "Сколково" действительно поможет проекту.
Подписывайтесь на Беспилот
🔸 Стартап "Скайвей" из Ростова-на-Дону, разрабатывающий тяжелый грузовой коптер, получил статус резидента Сколково. И сооснователь предприятия Игорь Федоров не скрывает, что сделано это было ради инвестиций и грантовой поддержки.
В августе прошлого года дрон весом 370 кг оторвался от земли; дорабатываем управление и конструкцию узлов дрона для полета в течение десятков минут. Сейчас мы ищем партнеров и инвесторов для венчурных инвестиций. Средства необходимы для производства двух опытных образцов грузовых дронов для финальных испытаний.
Пока что у компании есть рендеры, нечто из труб, что явно испытывается где-то во дворе дома одного из создателей, и обещания. Обещают 500 кг грузоподъемности, 500 км дальности, 180 км/ч скорости, рабочий диапазон от -40 до +50°C и устойчивость к ветру до 20 м/с.
🔸 Согласно данным Ruspofile, ООО "Скайвей" закончило 2025 год с убытками 438 тыс. рублей, что вовсе не удивительно. Есть у Игоря Федорова еще и компания "Стратера", которая занимается производством железнодорожных весов для взвешивания вагонов, но и она по итогам года показала убытки в размере 2,6 млн рублей.
Перспективы есть?
🔸 Сегмент тяжёлых гражданских БПЛА (500+ кг) в России пустой. Для сравнения: Китай в апреле 2026-го испытал дрон на 3,5 тонны - российские 500 кг - это средний мировой класс, не лидерский. Но разрыв между «оторвался от земли» и серийными поставками в тяжёлом сегменте - минимум 3-5 лет даже при благоприятных условиях.
Изначально аппарат "Скайвей" задумывался как грузопассажирский, но позже компания решила сосредоточиться на грузовых перевозках. По словам сооснователя, дрон рассматривают как аналог "летающей Газели" для автономной доставки грузов. И, возможно, "Сколково" действительно поможет проекту.
Подписывайтесь на Беспилот