18.05.2026 07:23
«Кронштадт» уходит на гражданку: переименование и новая стратегия
"Кронштадт" уходит на гражданку.
🔸 После реорганизации ГК "Кронштадт" и смены названия на ГК "Аэромакс" компания официально заявила о смене стратегии и выходе на гражданский рынок. Под новым-старым именем "Аэромакс", как сообщается, будут объединены компетенции "Кронштадта", "Аэромакса" и "ИКАР".
В компании считают, что объединение "позволит сформировать единую технологическую платформу с разработкой, производством беспилотных авиационных систем, сервисом, цифровыми решениями и эксплуатационными компетенциями".
🔸 В ближайшие месяцы "Аэромакс" собирается представить обновленную продуктовую линейку и расширенный перечень услуг в сегментах мониторинга протяженной инфраструктуры, логистики, аэрофотосъемки, лесного и сельского хозяйства.
Что говорят на рынке?
🔸 Среди уже присутствующих на рынке моделей "Аэромакса" - тяжелые дроны вертолетного типа SH-750 и SH-450 и легкие Д-20 и Д-20К самолетного типа. А летом компания планирует выводить на рынок самый тяжелый в РФ беспилотный вертолет В-700 и агродрон А-50.
Упомянутые выше Д-20 и Д-20К глава "Аэронекста" Глеб Бабинцев считает "отличными машинами", не имеющими аналогов в своем классе. При этом уровень их продаж будет зависеть от обеспечения технической и сервисной поддержки и модернизации.
🔸 А вот востребованность тяжелых SH под вопросом. По словам Бабинцева, изначально они создавались под другие задачи и в гражданском направлении себя эффективно не показали. К тому же восстановление подавленного спроса на рынке гражданских БАС невозможно без изменения государственного подхода.
Подписывайтесь на Беспилот
🔸 После реорганизации ГК "Кронштадт" и смены названия на ГК "Аэромакс" компания официально заявила о смене стратегии и выходе на гражданский рынок. Под новым-старым именем "Аэромакс", как сообщается, будут объединены компетенции "Кронштадта", "Аэромакса" и "ИКАР".
В компании считают, что объединение "позволит сформировать единую технологическую платформу с разработкой, производством беспилотных авиационных систем, сервисом, цифровыми решениями и эксплуатационными компетенциями".
🔸 В ближайшие месяцы "Аэромакс" собирается представить обновленную продуктовую линейку и расширенный перечень услуг в сегментах мониторинга протяженной инфраструктуры, логистики, аэрофотосъемки, лесного и сельского хозяйства.
Что говорят на рынке?
🔸 Среди уже присутствующих на рынке моделей "Аэромакса" - тяжелые дроны вертолетного типа SH-750 и SH-450 и легкие Д-20 и Д-20К самолетного типа. А летом компания планирует выводить на рынок самый тяжелый в РФ беспилотный вертолет В-700 и агродрон А-50.
Упомянутые выше Д-20 и Д-20К глава "Аэронекста" Глеб Бабинцев считает "отличными машинами", не имеющими аналогов в своем классе. При этом уровень их продаж будет зависеть от обеспечения технической и сервисной поддержки и модернизации.
🔸 А вот востребованность тяжелых SH под вопросом. По словам Бабинцева, изначально они создавались под другие задачи и в гражданском направлении себя эффективно не показали. К тому же восстановление подавленного спроса на рынке гражданских БАС невозможно без изменения государственного подхода.
Подписывайтесь на Беспилот