06.08.2026 05:19
🎙️ «Топливо уже могло попасть в оптовый сегмент, но для розницы требовалось законодательное оформление» — эксперт о разр
🎙️ «Топливо уже могло попасть в оптовый сегмент, но для розницы требовалось законодательное оформление» — эксперт о разрешении продавать бензин экологического класса
В Минэнерго назвали меру временной и антикризисной: она должна увеличить предложение на внутреннем рынке и снизить риск перебоев с поставками.
Ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков отмечает, что, по сути, такое топливо уже вполне могло оказаться в оптовой продаже, однако для его появления на АЗС требовалось сначала закрепить это юридически. Кроме того, решение снимает неопределённость с возможными продажами из госрезерва, где хранится топливо более старых классов.
По его словам, правительство пытается успокоить рынок, показывая, что держит широкий набор инструментов для стабилизации ситуации.
При этом эксперт подчёркивает: если НПЗ успешно завершат ремонты и не случится новых повреждений, разрешение могут отменить досрочно, вернувшись к стандарту «Евро-5». Дополнительным плюсом Юшков называет расширение круга потенциальных зарубежных поставщиков за счёт допуска топлива низших экологических классов.
В Минэнерго назвали меру временной и антикризисной: она должна увеличить предложение на внутреннем рынке и снизить риск перебоев с поставками.
Ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков отмечает, что, по сути, такое топливо уже вполне могло оказаться в оптовой продаже, однако для его появления на АЗС требовалось сначала закрепить это юридически. Кроме того, решение снимает неопределённость с возможными продажами из госрезерва, где хранится топливо более старых классов.
По его словам, правительство пытается успокоить рынок, показывая, что держит широкий набор инструментов для стабилизации ситуации.
При этом эксперт подчёркивает: если НПЗ успешно завершат ремонты и не случится новых повреждений, разрешение могут отменить досрочно, вернувшись к стандарту «Евро-5». Дополнительным плюсом Юшков называет расширение круга потенциальных зарубежных поставщиков за счёт допуска топлива низших экологических классов.