17.08.2026 17:40
Бизнес грузоперевозок на юге России оказался на грани выживания из-за простоя зерновых терминалов в Новороссийске и Тама
Бизнес грузоперевозок на юге России оказался на грани выживания из-за простоя зерновых терминалов в Новороссийске и Тамани
Все три крупных терминала приостановили работу после атак беспилотников. В компании «Транс-Фаворит» (более 200 машин, 100 сотрудников) выручка упала на 90%, часть персонала отправлена в вынужденные отпуска, сообщила Бизнес ФМ юрисконсульт ООО "Транс-Фаворит" Ирина Козьмина
Перевозчики обратились к лизинговым компаниям за каникулами, но условия названы кабальными. Например, «Флит Лизинг» предлагает 3 месяца отсрочки с комиссией 50 тыс. рублей за каждый договор и удорожанием техники до 500 тыс. рублей. «Европлан» и «Альфамобиль» берут 15 тыс. комиссии, также с удорожанием. При этом компании грозятся изъять технику, хотя за большую часть уже выплачено. Суммы комиссий могут достигать 50% от обычного ежемесячного платежа за каждый простаивающий грузовик.
Терминал в Тамани (5 млн тонн зерна в год) встал 30 июля, последний — КСК в Новороссийске (10,5 млн тонн) — 13 августа, сроки восстановления неизвестны.
Директор «Совэкона» Андрей Сизов считает ситуацию не катастрофической: спрос на внутренние перевозки (до элеваторов, складов) сохранится, терминалы могут частично заработать, а цены на зерно падают сильнее, чем страдают перевозчики.
Уборка зерновых на юге завершена. Вопрос — перераспределение логистики на другие терминалы, рост нагрузки на ЖД и автотранспорт. Аналитики полагают, что перебои долго не продлятся.
Автор: Евгений Перельчук
Послушать в звуке ⬆️
Все три крупных терминала приостановили работу после атак беспилотников. В компании «Транс-Фаворит» (более 200 машин, 100 сотрудников) выручка упала на 90%, часть персонала отправлена в вынужденные отпуска, сообщила Бизнес ФМ юрисконсульт ООО "Транс-Фаворит" Ирина Козьмина
Перевозчики обратились к лизинговым компаниям за каникулами, но условия названы кабальными. Например, «Флит Лизинг» предлагает 3 месяца отсрочки с комиссией 50 тыс. рублей за каждый договор и удорожанием техники до 500 тыс. рублей. «Европлан» и «Альфамобиль» берут 15 тыс. комиссии, также с удорожанием. При этом компании грозятся изъять технику, хотя за большую часть уже выплачено. Суммы комиссий могут достигать 50% от обычного ежемесячного платежа за каждый простаивающий грузовик.
Терминал в Тамани (5 млн тонн зерна в год) встал 30 июля, последний — КСК в Новороссийске (10,5 млн тонн) — 13 августа, сроки восстановления неизвестны.
Директор «Совэкона» Андрей Сизов считает ситуацию не катастрофической: спрос на внутренние перевозки (до элеваторов, складов) сохранится, терминалы могут частично заработать, а цены на зерно падают сильнее, чем страдают перевозчики.
Уборка зерновых на юге завершена. Вопрос — перераспределение логистики на другие терминалы, рост нагрузки на ЖД и автотранспорт. Аналитики полагают, что перебои долго не продлятся.
Автор: Евгений Перельчук
Послушать в звуке ⬆️