20.08.2026 09:34
🎤 Почём будет на АЗС импортный бензин, проданный на бирже за 105 тысяч рублей за тонну?
🎤 Почём будет на АЗС импортный бензин, проданный на бирже за 105 тысяч рублей за тонну?
С учётом доставки и перевалки цена на заправке в Центральной России или на Юге может достичь 120 тыс. за тонну: это около 89 рублей за литр — говорит нефтетрейдер, управляющий партнер компании «Пролеум» Максим Дьяченко. Сейчас топливо, скорее всего, покупают крупные нефтяные компании или их структуры. Для них это убыточно, но потери компенсируются экспортной выручкой, плюс действует соглашение с правительством о сдерживании цен. Для независимых заправок такая цена слишком высока, у них нет экспортных доходов, чтобы субсидировать розницу — поэтому конкурентно продавать топливо по этой цене они не смогут.
У вертикально интегрированных компаний розничная цена практически не изменится — она растёт лишь в рамках инфляции и акцизов. Их доля на рынке — около 65–70%, поэтому именно они будут удерживать цены на нынешнем уровне. Так что 95-й бензин в районе 71–72 рублей за литр, скорее всего, сохранится.
Импортный бензин отгружается на нефтебазе «Кола» в Мурманской области. В начале августа в порт пришла первая партия из Индии — около 40 тысяч тонн от Nayara Energy (49% принадлежит «Роснефти»). По данным источников отраслевого портала ИнфоТЭК, торги долго не стартовали: импортёры просили до 150 тысяч рублей за тонну из-за дорогой логистики, регуляторы настаивали на 110 тысячах. В итоге сделки прошли по 105 тысяч с учётом НДС и акцизов.
Ведущий эксперт Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков поясняет: разногласия между бизнесом и государством были именно в том, какие издержки по доставке компенсировать. Демпфер покрывает разницу между индийскими и внутренними ценами, но логистику нужно было закрывать отдельно. Видимо, решили продавать топливо через биржу — там цена может быть выше, что позволяет компенсировать расходы.
С учётом доставки и перевалки цена на заправке в Центральной России или на Юге может достичь 120 тыс. за тонну: это около 89 рублей за литр — говорит нефтетрейдер, управляющий партнер компании «Пролеум» Максим Дьяченко. Сейчас топливо, скорее всего, покупают крупные нефтяные компании или их структуры. Для них это убыточно, но потери компенсируются экспортной выручкой, плюс действует соглашение с правительством о сдерживании цен. Для независимых заправок такая цена слишком высока, у них нет экспортных доходов, чтобы субсидировать розницу — поэтому конкурентно продавать топливо по этой цене они не смогут.
У вертикально интегрированных компаний розничная цена практически не изменится — она растёт лишь в рамках инфляции и акцизов. Их доля на рынке — около 65–70%, поэтому именно они будут удерживать цены на нынешнем уровне. Так что 95-й бензин в районе 71–72 рублей за литр, скорее всего, сохранится.
Импортный бензин отгружается на нефтебазе «Кола» в Мурманской области. В начале августа в порт пришла первая партия из Индии — около 40 тысяч тонн от Nayara Energy (49% принадлежит «Роснефти»). По данным источников отраслевого портала ИнфоТЭК, торги долго не стартовали: импортёры просили до 150 тысяч рублей за тонну из-за дорогой логистики, регуляторы настаивали на 110 тысячах. В итоге сделки прошли по 105 тысяч с учётом НДС и акцизов.
Ведущий эксперт Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков поясняет: разногласия между бизнесом и государством были именно в том, какие издержки по доставке компенсировать. Демпфер покрывает разницу между индийскими и внутренними ценами, но логистику нужно было закрывать отдельно. Видимо, решили продавать топливо через биржу — там цена может быть выше, что позволяет компенсировать расходы.