18.09.2026 18:40
Можно ли обогнать биржу на старой Ferrari?
Можно ли обогнать биржу на старой Ferrari?
Редкие коллекционные автомобили за последние десять лет могли принести владельцам больше, чем акции, золото, депозиты и ОФЗ, подсчитали в «Солид Инвестициях».
Аналитики изучили машины, представленные на конкурсе «Автокультура»: отдельные Ferrari, Porsche и BMW подорожали в 3–5 раз. Например, Ferrari F50, выпущенная тиражом всего 349 экземпляров, в 2016 году стоила $1,4–2,2 млн, а сейчас — уже около $6–9 млн в зависимости от состояния.
Для сравнения, за тот же период индекс S&P 500 полной доходности вырос примерно в 4,5 раза, золото — в 3,3 раза, индекс Мосбиржи полной доходности — в 2,3 раза. Но ключевое слово здесь — «отдельные» автомобили.
🎤 Руководитель отдела доверительного управления «Солид Инвестиции» Дмитрий Донецкий предупреждает: в этом рынке нужно очень хорошо разбираться, любить коллекционные машины и быть готовым к тому, что с продажей ретро автомобиля могут возникнуть проблемы. Тем более с успешной его продажей. В идеале нужно быть готовым владеть этой машиной вечно.
🎤 Основатель Ломаковского музея старинных автомобилей Дмитрий Ломаков советует искать мелкосерийные модели, редкие комплектации и машины с интересной историей. Впрочем, за десятилетия, которые Дмитрий Ломаков провёл на этом рынке, он вывел и одну универсальную формулу:
Коллекционеры собирают автомобили времён молодости своих отцов. Это психология. Отец в детстве мальчику бубнил над ухом: "Ух ты, смотри, какой там Феррари, ух ты, смотри, какой Мерседес!". Но купить тогда его папа не мог, и вот мальчик вырос, у него деньги появились, и он реализует несбывшиеся мечты своего отца, которые буквально где-то рефреном звучали всё детство. Детские психологические установки не стираются. Вот я, например, люблю автомобили до 1945 года, настоящие классические автомобили. Но вдруг в последние годы какие-то совершенно ни уму ни сердцу автомобили пятидесятых–шестидесятых годов, Феррари какие-то, и за них колоссальные деньги на аукционах вдруг получают — 50 миллионов долларов. При том что она буквально 20 лет назад стоила миллион. Просто пришло новое поколение коллекционеров, и они хотят то, о чём их папа в пятидесятых–шестидесятых годах мечтал.
В поисках инвестиционной идеи позвонил отцу. Понял, что на ВАЗ-2111 мы с ним ставку по депозиту не перебьём.
Автор: Иван Медведев
Послушать в звуке ⬆️
Редкие коллекционные автомобили за последние десять лет могли принести владельцам больше, чем акции, золото, депозиты и ОФЗ, подсчитали в «Солид Инвестициях».
Аналитики изучили машины, представленные на конкурсе «Автокультура»: отдельные Ferrari, Porsche и BMW подорожали в 3–5 раз. Например, Ferrari F50, выпущенная тиражом всего 349 экземпляров, в 2016 году стоила $1,4–2,2 млн, а сейчас — уже около $6–9 млн в зависимости от состояния.
Для сравнения, за тот же период индекс S&P 500 полной доходности вырос примерно в 4,5 раза, золото — в 3,3 раза, индекс Мосбиржи полной доходности — в 2,3 раза. Но ключевое слово здесь — «отдельные» автомобили.
🎤 Руководитель отдела доверительного управления «Солид Инвестиции» Дмитрий Донецкий предупреждает: в этом рынке нужно очень хорошо разбираться, любить коллекционные машины и быть готовым к тому, что с продажей ретро автомобиля могут возникнуть проблемы. Тем более с успешной его продажей. В идеале нужно быть готовым владеть этой машиной вечно.
🎤 Основатель Ломаковского музея старинных автомобилей Дмитрий Ломаков советует искать мелкосерийные модели, редкие комплектации и машины с интересной историей. Впрочем, за десятилетия, которые Дмитрий Ломаков провёл на этом рынке, он вывел и одну универсальную формулу:
Коллекционеры собирают автомобили времён молодости своих отцов. Это психология. Отец в детстве мальчику бубнил над ухом: "Ух ты, смотри, какой там Феррари, ух ты, смотри, какой Мерседес!". Но купить тогда его папа не мог, и вот мальчик вырос, у него деньги появились, и он реализует несбывшиеся мечты своего отца, которые буквально где-то рефреном звучали всё детство. Детские психологические установки не стираются. Вот я, например, люблю автомобили до 1945 года, настоящие классические автомобили. Но вдруг в последние годы какие-то совершенно ни уму ни сердцу автомобили пятидесятых–шестидесятых годов, Феррари какие-то, и за них колоссальные деньги на аукционах вдруг получают — 50 миллионов долларов. При том что она буквально 20 лет назад стоила миллион. Просто пришло новое поколение коллекционеров, и они хотят то, о чём их папа в пятидесятых–шестидесятых годах мечтал.
В поисках инвестиционной идеи позвонил отцу. Понял, что на ВАЗ-2111 мы с ним ставку по депозиту не перебьём.
Автор: Иван Медведев
Послушать в звуке ⬆️