12.04.2026 07:27
BYD тестирует «режим аварийного движения на трёх колёсах»
☝🏻BYD тестирует «режим аварийного движения на трёх колёсах»
Система называется DiSus-P+ — cуть функции в том, что при пробое или повреждении одного из колёс гидравлика за доли секунды поднимает травмированный угол, изолирует его от дорожного полотна, а оставшиеся три колеса остаются плотно прижатыми к асфальту.
Автомобиль не просто сохраняет курс, а продолжает управляемо ехать, позволяя водителю самостоятельно добраться до сервиса или безопасного участка.🛞
Система опирается на активный «предпросмотр» дороги через бинокулярные камеры и лидар Huawei — она сканирует полотно на 150 метров вперёд с точностью ±3 мм и временем отклика ≤150 мс и успевает отработать профиль покрытия ещё до того, как колесо на него наедет.🤖
☝🏻Сам внедорожник BYD Bao 8 на который установлена система — это электрокар мощностью 550 кВт (около 748 л.с.), разгоном 0–100 км/ч за 4,8 секунды.
Стартовая цена в Китае — 379 800 юаней (≈52 500 долларов).💰
Система называется DiSus-P+ — cуть функции в том, что при пробое или повреждении одного из колёс гидравлика за доли секунды поднимает травмированный угол, изолирует его от дорожного полотна, а оставшиеся три колеса остаются плотно прижатыми к асфальту.
Автомобиль не просто сохраняет курс, а продолжает управляемо ехать, позволяя водителю самостоятельно добраться до сервиса или безопасного участка.🛞
Система опирается на активный «предпросмотр» дороги через бинокулярные камеры и лидар Huawei — она сканирует полотно на 150 метров вперёд с точностью ±3 мм и временем отклика ≤150 мс и успевает отработать профиль покрытия ещё до того, как колесо на него наедет.🤖
☝🏻Сам внедорожник BYD Bao 8 на который установлена система — это электрокар мощностью 550 кВт (около 748 л.с.), разгоном 0–100 км/ч за 4,8 секунды.
Стартовая цена в Китае — 379 800 юаней (≈52 500 долларов).💰