26.05.2026 06:07
Страна без станкостроения платит дважды: коленвал для Д49 в Верхней Салде
Страна без станкостроения платит дважды
Россия строит тепловозы, суда и энергетические установки. Но одна из самых проблемных отраслей — это станкостроение. В госстратегии записано, что к 2030 году импортозависимость станкоинструментальной продукции хотят снизить лишь до шестидесяти шести процентов. Сейчас на уровне правительства уже обсуждают запрет на покупку импортного оборудования при наличии российских аналогов.
И вот на этом фоне в Верхней Салде произошло знаковое событие. ВСМПО-АВИСМА впервые в России изготовила крупногабаритную стальную штамповку для коленчатого вала дизелей серии Д49. Сделали это на вертикальном гидравлическом прессе усилием семьдесят пять тысяч тонн — одном из крупнейших в мире. Он позволяет делать детали длиной до шести метров и работать с точностью перемещения траверсы до одной десятой миллиметра.
Чтобы было понятно: Д49 — это двигатели для тепловозов, судов и энергетики. То есть коленвал здесь — не мелкая деталька, а основа большой машины. Важный элемент в собственной промышленной цепочке.
Станкостроение и тяжёлое машиностроение развалились у нас не в один день и не в одном цехе. Они разваливались годами и по звеньям: здесь нет своего станка, там нет своей штамповки, тут нет своей критической детали. И собираются обратно теперь тоже по звеньям — долго, дорого и с огромным напряжением.
Это как с нормальным ремонтом в гараже: пока нет инструмента, ты вроде бы мужик с руками, но всё равно зависишь от соседа, магазина и удачи. В промышленности то же самое, только цена ошибки — не сорванная гайка, а целая отрасль.
🇷🇺 Брекотин: MAX | ТГ | RuTube | VK
Россия строит тепловозы, суда и энергетические установки. Но одна из самых проблемных отраслей — это станкостроение. В госстратегии записано, что к 2030 году импортозависимость станкоинструментальной продукции хотят снизить лишь до шестидесяти шести процентов. Сейчас на уровне правительства уже обсуждают запрет на покупку импортного оборудования при наличии российских аналогов.
И вот на этом фоне в Верхней Салде произошло знаковое событие. ВСМПО-АВИСМА впервые в России изготовила крупногабаритную стальную штамповку для коленчатого вала дизелей серии Д49. Сделали это на вертикальном гидравлическом прессе усилием семьдесят пять тысяч тонн — одном из крупнейших в мире. Он позволяет делать детали длиной до шести метров и работать с точностью перемещения траверсы до одной десятой миллиметра.
Чтобы было понятно: Д49 — это двигатели для тепловозов, судов и энергетики. То есть коленвал здесь — не мелкая деталька, а основа большой машины. Важный элемент в собственной промышленной цепочке.
Станкостроение и тяжёлое машиностроение развалились у нас не в один день и не в одном цехе. Они разваливались годами и по звеньям: здесь нет своего станка, там нет своей штамповки, тут нет своей критической детали. И собираются обратно теперь тоже по звеньям — долго, дорого и с огромным напряжением.
Это как с нормальным ремонтом в гараже: пока нет инструмента, ты вроде бы мужик с руками, но всё равно зависишь от соседа, магазина и удачи. В промышленности то же самое, только цена ошибки — не сорванная гайка, а целая отрасль.
🇷🇺 Брекотин: MAX | ТГ | RuTube | VK