29.05.2026 06:08
Россия вошла в топ портовых держав мира.
Россия вошла в топ портовых держав мира.
Для сравнения: у Великобритании около 440 млн тонн, Франции около 270 млн тонн, Германии около 290 млн тонн. Причём у них нет российских климатических проблем, ледокольной зависимости, гигантских расстояний, санкций, фактической экономической войны последних лет и СВО.
Ещё интереснее сравнение с Японией. Япония -- фактически островная морская цивилизация с колоссальной зависимостью от морской торговли. При этом население Японии около 120 млн человек, а России — примерно 150 млн. И при этом её грузооборот сейчас примерно 900–950 млн тонн. То есть сопоставим с российским.
Хотя у Японии вся экономика заточена под море: великолепная портовая инфраструктура, плотнейшая прибрежная индустриализация, короткая логистика и никаких российских расстояний.
Фактически Россия сегодня имеет сопоставимый грузооборот с одной из самых морских стран мира, несмотря на то, что значительная часть её территории находится вдали от океанских торговых маршрутов.
Это показатель того, что за последние десятилетия Россия создала собственную морскую логистику практически заново. Не на идеальной географии, не на колониальном наследстве, не на удобных океанских воротах, а на реальных инвестициях, терминалах, железных дорогах, ледоколах и портах.
🇷🇺 Брекотин: MAX | ТГ | RuTube | VK
Для сравнения: у Великобритании около 440 млн тонн, Франции около 270 млн тонн, Германии около 290 млн тонн. Причём у них нет российских климатических проблем, ледокольной зависимости, гигантских расстояний, санкций, фактической экономической войны последних лет и СВО.
Ещё интереснее сравнение с Японией. Япония -- фактически островная морская цивилизация с колоссальной зависимостью от морской торговли. При этом население Японии около 120 млн человек, а России — примерно 150 млн. И при этом её грузооборот сейчас примерно 900–950 млн тонн. То есть сопоставим с российским.
Хотя у Японии вся экономика заточена под море: великолепная портовая инфраструктура, плотнейшая прибрежная индустриализация, короткая логистика и никаких российских расстояний.
Фактически Россия сегодня имеет сопоставимый грузооборот с одной из самых морских стран мира, несмотря на то, что значительная часть её территории находится вдали от океанских торговых маршрутов.
Это показатель того, что за последние десятилетия Россия создала собственную морскую логистику практически заново. Не на идеальной географии, не на колониальном наследстве, не на удобных океанских воротах, а на реальных инвестициях, терминалах, железных дорогах, ледоколах и портах.
🇷🇺 Брекотин: MAX | ТГ | RuTube | VK