04.05.2026 08:10
Неделя Дня Победы на нашем канале До Дня Победы — меньше недели. Эту неделю посвятим автомобильной стороне праздника: р
Неделя Дня Победы на нашем канале
До Дня Победы — меньше недели. Эту неделю посвятим автомобильной стороне праздника: расскажем про машины, которые приближали Победу, и не только. Начинаем сегодня.
ГАЗ-АА — та самая «полуторка»
Если есть машина-символ Великой Отечественной наравне с Т-34 и «Катюшей» — это она. Простая, неприхотливая, грузоподъёмностью полторы тонны (отсюда и прозвище). Делали её на Горьковском автозаводе с 1932 года по лицензии американского Ford Model AA. К началу войны в Красной армии было больше 150 тысяч таких машин — больше половины всего армейского автопарка.
Война заставила упростить конструкцию до предела: металла не хватало. У военной «полуторки» исчезли двери — их заменили брезентовые ширмы. Передние крылья гнули из обычного кровельного железа. Осталась одна фара, один дворник, тормоза только на задних колёсах. Никаких бамперов, никаких глушителей. Зато машину можно было собирать быстро и чинить в поле кувалдой.
Главная страница биографии «полуторки» — Дорога жизни через Ладожское озеро. С 22 ноября 1941 года по 21 апреля 1942-го по льду шли именно ГАЗ-АА — другие машины проваливались. За одну зиму они перевезли в блокадный Ленинград больше 360 тысяч тонн грузов и вывезли сотни тысяч жителей.
Фото: За рулём
До Дня Победы — меньше недели. Эту неделю посвятим автомобильной стороне праздника: расскажем про машины, которые приближали Победу, и не только. Начинаем сегодня.
ГАЗ-АА — та самая «полуторка»
Если есть машина-символ Великой Отечественной наравне с Т-34 и «Катюшей» — это она. Простая, неприхотливая, грузоподъёмностью полторы тонны (отсюда и прозвище). Делали её на Горьковском автозаводе с 1932 года по лицензии американского Ford Model AA. К началу войны в Красной армии было больше 150 тысяч таких машин — больше половины всего армейского автопарка.
Война заставила упростить конструкцию до предела: металла не хватало. У военной «полуторки» исчезли двери — их заменили брезентовые ширмы. Передние крылья гнули из обычного кровельного железа. Осталась одна фара, один дворник, тормоза только на задних колёсах. Никаких бамперов, никаких глушителей. Зато машину можно было собирать быстро и чинить в поле кувалдой.
Главная страница биографии «полуторки» — Дорога жизни через Ладожское озеро. С 22 ноября 1941 года по 21 апреля 1942-го по льду шли именно ГАЗ-АА — другие машины проваливались. За одну зиму они перевезли в блокадный Ленинград больше 360 тысяч тонн грузов и вывезли сотни тысяч жителей.
Фото: За рулём