06.05.2026 10:39
Джипы Победы: «Иван-Виллис» и сам «Виллис» Два главных лёгких внедорожника Великой Отечественной — советский ГАЗ-67 и а
Джипы Победы: «Иван-Виллис» и сам «Виллис»
Два главных лёгких внедорожника Великой Отечественной — советский ГАЗ-67 и американский Willys MB. Похожи внешне, воевали бок о бок, но история и характер у них разные.
Распространённый миф: «ГАЗ-67 — копия Виллиса». На самом деле нет. Полноприводное шасси у Горьковского автозавода было ещё с 1938 года (ГАЗ-61), а ГАЗ-64 разрабатывали параллельно с американцами, не подсматривая. Просто задача стояла одинаковая — лёгкая машина связи и разведки.
В цифрах разница ощутимая. До 1945 года в Горьком собрали меньше 6 тысяч ГАЗ-64/67 — завод параллельно делал грузовики, броневики и пережил серьёзную бомбёжку 1943 года. Виллисов же по ленд-лизу пришло около 50 тысяч.
Характеры тоже разные. Виллис — легче на 300 кг, быстрее (104 против 88 км/ч), с синхронизаторами в коробке и куда лучшими тормозами. ГАЗ-67 — грубее, тяжелее в управлении, но прочнее, с широкой «грузовой» колеёй и всеядным мотором, который переваривал почти любое топливо. Фронтовики говорили: воевать удобнее на Виллисе, а тащить пушку — на ГАЗе.
Два главных лёгких внедорожника Великой Отечественной — советский ГАЗ-67 и американский Willys MB. Похожи внешне, воевали бок о бок, но история и характер у них разные.
Распространённый миф: «ГАЗ-67 — копия Виллиса». На самом деле нет. Полноприводное шасси у Горьковского автозавода было ещё с 1938 года (ГАЗ-61), а ГАЗ-64 разрабатывали параллельно с американцами, не подсматривая. Просто задача стояла одинаковая — лёгкая машина связи и разведки.
В цифрах разница ощутимая. До 1945 года в Горьком собрали меньше 6 тысяч ГАЗ-64/67 — завод параллельно делал грузовики, броневики и пережил серьёзную бомбёжку 1943 года. Виллисов же по ленд-лизу пришло около 50 тысяч.
Характеры тоже разные. Виллис — легче на 300 кг, быстрее (104 против 88 км/ч), с синхронизаторами в коробке и куда лучшими тормозами. ГАЗ-67 — грубее, тяжелее в управлении, но прочнее, с широкой «грузовой» колеёй и всеядным мотором, который переваривал почти любое топливо. Фронтовики говорили: воевать удобнее на Виллисе, а тащить пушку — на ГАЗе.