09.09.2026 09:06
Россия может построить железную дорогу через Горный Алтай в Китай В правительстве России рассматривают возможность стро
Россия может построить железную дорогу через Горный Алтай в Китай
В правительстве России рассматривают возможность строительства Трансалтайской железнодорожной магистрали, которая свяжет Горный Алтай с Китаем. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в профильных ведомствах.
Цель проекта — создание альтернативного маршрута, способного составить конкуренцию Транскаспийскому международному транспортному коридору (ТМТМ). Идея строительства короткого пути через Горный Алтай обсуждается с начала 2000-х годов: изначально трасса рассматривалась для прокладки газопровода «Алтай», однако проект был заморожен из-за ценовых разногласий, технических сложностей и необходимости пересечения охраняемого плато Укок.
Сейчас прорабатываются четыре варианта трассировки магистрали. Конечным пунктом остается станция Авэйтань в Китае. В качестве начальных точек рассматриваются Бийск (два варианта), станция Таштагол Западно-Сибирской железной дороги и Абаза Красноярской железной дороги. Протяженность трасс составляет от 825 до 1123 км, из которых 228 км пройдет по территории КНР.
Минтранс предлагает поручить Минприроды проработать экологические ограничения по проекту, а также обсудить его целесообразность с профильными ведомствами и в рамках российско-китайской транспортной подкомиссии.
Фото: «Коммерсантъ»
В правительстве России рассматривают возможность строительства Трансалтайской железнодорожной магистрали, которая свяжет Горный Алтай с Китаем. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в профильных ведомствах.
Цель проекта — создание альтернативного маршрута, способного составить конкуренцию Транскаспийскому международному транспортному коридору (ТМТМ). Идея строительства короткого пути через Горный Алтай обсуждается с начала 2000-х годов: изначально трасса рассматривалась для прокладки газопровода «Алтай», однако проект был заморожен из-за ценовых разногласий, технических сложностей и необходимости пересечения охраняемого плато Укок.
Сейчас прорабатываются четыре варианта трассировки магистрали. Конечным пунктом остается станция Авэйтань в Китае. В качестве начальных точек рассматриваются Бийск (два варианта), станция Таштагол Западно-Сибирской железной дороги и Абаза Красноярской железной дороги. Протяженность трасс составляет от 825 до 1123 км, из которых 228 км пройдет по территории КНР.
Минтранс предлагает поручить Минприроды проработать экологические ограничения по проекту, а также обсудить его целесообразность с профильными ведомствами и в рамках российско-китайской транспортной подкомиссии.
Фото: «Коммерсантъ»